為進(jìn)一步消除路基凍害對線路幾何尺寸帶來的不良影響，呼和浩特鐵路局包頭工務(wù)段以第二次集中修施工為契機(jī)，對管內(nèi)京包、包蘭線進(jìn)行了凍害整治路基鋪鹽作業(yè)，為路基涂上防凍“護(hù)膚霜”，確保線路安全過冬。

在以往，線路凍害問題只能通過夏季對凍害地段進(jìn)行預(yù)測墊板、冬季凍害產(chǎn)生后撤板順坡的方法進(jìn)行緩解，但此項(xiàng)方法受溫度、濕度、降雨量等外界因素影響較大，且作業(yè)效果不易保持。而路基鋪鹽作業(yè)法，是在線路凍害地段的軌枕間開挖一道不小于80厘米深的橫向盲溝，向橫溝底均勻撒上一層2厘米的工業(yè)用鹽，再在橫向盲溝的外側(cè)開挖一條1米左右深的縱向溝，最后將干凈的石砟回填飽滿，搗固至標(biāo)準(zhǔn)幾何尺寸。這樣做能使路基中的水與鹽分充分混合，凝固溫度也降低至零下30℃左右，鹽水也可通過橫溝流入縱溝排處道床外側(cè)，從而減少道床下方的路基含水量，降低冬季該地段的凍害幅度。

在今年第二次集中修期間，該段共路基鋪鹽1141米，用鹽22.2噸，這種“疏而不堵”的方法可使冬季線路凍害幅度減少60%左右，人員工作量減少50%。