G20峰會：中國名片“高鐵”

國家主席習(xí)近平15日在土耳其安塔利亞出席金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人非正式會晤。習(xí)主席在會晤中發(fā)表重要講話，呼吁金磚國家加強溝通合作，把握機遇，化解挑戰(zhàn)，實現(xiàn)共同發(fā)展。（新華網(wǎng)11月15日）

11月，金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人將在二十國集團（G20）土耳其安塔利亞再度聚首，為金磚國家乃至全球謀增長，為金磚國家人民謀福祉。此次峰會期間，金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人將舉行非正式會晤，備受矚目。G20峰會是一個國際經(jīng)濟合作論壇，于1999年12月16日在德國柏林成立，屬于布雷頓森林體系框架內(nèi)非正式對話的一種機制，由原八國集團以及其余十二個重要經(jīng)濟體組成。G20峰會旨在推動已工業(yè)化的發(fā)達國家和新興市場國家之間就實質(zhì)性問題進行開放及有建設(shè)性的討論和研究，以尋求合作并促進國際金融穩(wěn)定和經(jīng)濟的持續(xù)增長。不難看出此次峰會勢必為“中國高鐵”帶來新的發(fā)展機遇期。

近年來隨著我國經(jīng)濟發(fā)展平穩(wěn)，綜合國力、國際地位不斷提升的良好前景下，世界有理由期待中國通過新的投資思路、加強經(jīng)濟和金融治理的開放，并以合作的政策引領(lǐng)世界經(jīng)濟。其中我國高速鐵路行業(yè)發(fā)展迅猛，此次G20峰會主題為“共同行動以實現(xiàn)包容和穩(wěn)健增長”。土耳其用3個“I”來指代這次峰會的“包容、落實、投資”三大要素，從“投資”的角度來看，筆者認為相信一定能為中國高鐵帶來發(fā)展新機遇，作為二十國集團成員國之一的中國，目前儼然成為世界高速鐵路通車?yán)锍套铋L的國家，而且中國高鐵憑借著自身的工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運營管理核心技術(shù)逐步走向世界，“高速鐵路”作為我國的拳頭產(chǎn)業(yè)，“物美價廉”優(yōu)勢明顯受到了許多發(fā)展中國家的青睞，擁有一萬公里之長的中國高鐵，除了本國繼續(xù)發(fā)展之外，正在向全球逐步蔓延，G20峰會國際經(jīng)濟論壇二十國領(lǐng)導(dǎo)人，相聚在土耳其共同商討世界經(jīng)濟未來走向，這對“中國高鐵”來說是個發(fā)展的新契機，伴隨著高鐵實體經(jīng)濟走出去，中國高鐵項目發(fā)展前景將一片光明。中國高鐵在不斷自我完善的同時開始走出國門、沖向世界。今年，俄羅斯鐵路股份公司總裁弗拉基米爾·亞庫寧在5月舉行的“上海論壇2015”上透露， 中方將參與俄羅斯首條高鐵的建設(shè)與投資；今后3到5年內(nèi)，中國將在德國鐵路的機車及零部件采購領(lǐng)域占有重要地位；日前，中國鐵路總公司與印度尼西亞4家國有企業(yè)簽署協(xié)議，組建中印尼合資公司，負責(zé)印尼雅加達至萬隆(雅萬)高速鐵路項目的建設(shè)和運營——這標(biāo)志著中國企業(yè)正式贏得雅萬高鐵項目，實現(xiàn)高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈出口。

筆者認為值得一提的是，本次G20峰會東道主土耳其的“安伊高鐵”是中國在海外承建的第一條高速鐵路，全長250公里，中國公司參與建設(shè)最艱難的158公里，隧道和橋梁是高鐵建設(shè)最大的難點，隧道維修占線路總長的38%，橋梁有31座占到全長的8%，這樣看來為施工帶來極大難度，中國鐵建勇挑重任，排除艱難險阻，歷經(jīng)艱辛克服了技術(shù)上的難題，2014年7月“安伊高鐵”全線通車，這個項目成為了“中土”建交以來最大的合作項目，土耳其鐵路總局局長伊爾德茲對此贊不絕口。“我們從中國高鐵施工管理中學(xué)到了很多先進的管理經(jīng)驗。有了“安伊高鐵”項目合作的成功，我們也在尋求與中國新的高鐵項目的合作”。“安伊”全長533公里，它的開通給當(dāng)?shù)孛癖妿�來了極大的便利，兩地相距近500公里，以前8小時，現(xiàn)如今只需3個半小時。由中國鐵建參與建設(shè)的安卡拉至伊斯坦布爾的高鐵已在本次G20峰會的土耳其開辟了一道現(xiàn)代化的新絲路了。

未來中國高鐵還有很長的路要走，但通過這次G20峰會，筆者相信中國高鐵未來發(fā)展前景將一片光明。