連日來，包頭工務(wù)段以安全生產(chǎn)大檢查、“打非治違”和專項(xiàng)整治等重點(diǎn)工作為契機(jī)，采取多項(xiàng)措施加強(qiáng)道口安全管理，繃緊道口“安全弦”。

該段以加強(qiáng)道口各類防護(hù)設(shè)施的管理為著力點(diǎn)，對管內(nèi)所有有人看守道口、無人看守道口、監(jiān)護(hù)道口鋪面、平臺、各類標(biāo)志、欄桿、護(hù)樁、報警裝置等各類防護(hù)設(shè)施進(jìn)行排查，將發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行認(rèn)真梳理，納入安全生產(chǎn)大檢查問題庫，逐一明確責(zé)任部門、責(zé)任人、整改期限和保安措施，按輕重緩急督促整改，及時消除各類安全隱患。此外，針對管內(nèi)包環(huán)線K6、K18和K21三處道口平改立施工，對道口安全影響較為突出的實(shí)際，組織各科室、車間認(rèn)真分析研判施工對道口設(shè)備質(zhì)量和通過能力造成的不利影響，與施工單位簽訂安全協(xié)議，明確道口使用和防護(hù)管理辦法，加強(qiáng)往來施工車輛、人員的疏導(dǎo)和現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，堅決取締“黑道口”，確保道口安全暢通。

該段還結(jié)合道口工崗位特點(diǎn)，編制了“道口交接班作業(yè)流程、道口一次接車作業(yè)流程、道口故障處理流程”，組織職教科、安全科，以車間為單位對所有道口看守人員和監(jiān)護(hù)道口人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)和考試，定期開展道口故障應(yīng)急處理模擬演練，并將各項(xiàng)流程制作成卡片，發(fā)至每位道口工手中，確保遇有突發(fā)事件時能夠迅速處置。與此同時，他們還通過現(xiàn)場跟班、對規(guī)檢查、業(yè)務(wù)抽考、夜間抽查等方式，對管內(nèi)重點(diǎn)道口進(jìn)行重點(diǎn)盯控，督促看守和監(jiān)護(hù)人員嚴(yán)格執(zhí)行道口標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，及時發(fā)現(xiàn)和處理影響列車運(yùn)行的安全隱患。