冬季鋼軌較脆易斷，為防止“三折”現(xiàn)象發(fā)生，包頭工務(wù)段緊盯鋼軌探傷、狠抓關(guān)鍵設(shè)備整治、強(qiáng)化防斷培訓(xùn)演練，全面控制和預(yù)防傷損設(shè)備發(fā)生，筑牢冬季安全屏障。

該段嚴(yán)格鋼軌探傷工作，緊抓探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，制定探傷跟班作業(yè)計(jì)劃，對(duì)探傷作業(yè)進(jìn)行跟班，每天安排專職人員對(duì)探傷數(shù)據(jù)進(jìn)行回放，發(fā)現(xiàn)疑似傷損組織及時(shí)進(jìn)行復(fù)探，嚴(yán)格落實(shí)探傷檢查傷損的跟蹤落實(shí)機(jī)制，組織探傷車間按冬季探傷周期執(zhí)行探傷檢查計(jì)劃，對(duì)小半徑曲線等關(guān)鍵處所增加探傷頻次，同時(shí)，該段探傷車間加強(qiáng)儀器檢查維修，嚴(yán)格落實(shí)探傷儀日常　保養(yǎng)、月測(cè)試、季檢、年檢、故障檢修等檢修保養(yǎng)措施，杜絕儀器帶病作業(yè)，防止漏檢，錯(cuò)判。

該段加強(qiáng)線路設(shè)備的日常整修保養(yǎng)工作，對(duì)大軌縫、打塌、擦傷、掉塊、磨耗壓潰等軌面病害、以及翻漿冒泥、暗坑掉板等病害進(jìn)行全面整治。抽調(diào)技術(shù)骨干人員組成檢查小組，對(duì)凍土、提速區(qū)段無(wú)縫線路等重點(diǎn)地段采取動(dòng)態(tài)添乘檢查、徒步檢查的方式對(duì)道岔幾何尺寸、焊縫、絕緣接頭進(jìn)行記名式檢查。該段各車間對(duì)連接零件進(jìn)行復(fù)緊，按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)傷損軌進(jìn)行加固、更換處理。同時(shí)，這個(gè)段實(shí)施寒潮預(yù)警機(jī)制，指揮中心根據(jù)氣候變化及上級(jí)通知，發(fā)布預(yù)警通知，車間根據(jù)要求落實(shí)加班巡道、機(jī)具熱備、巡視檢查等措施，為確保冬季設(shè)備安全運(yùn)用夯實(shí)了基礎(chǔ)！

同時(shí)該段開展以手工探傷檢查、斷軌應(yīng)急處理、冬季勞動(dòng)安全為主的防寒過冬知識(shí)培訓(xùn)，分層對(duì)全段干部職工進(jìn)行防寒過冬知識(shí)考試，分線開展斷軌搶修實(shí)作演練，全面提升車間班組應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力，確保線路設(shè)備安全過冬。