進(jìn)入11 月份以來，內(nèi)蒙地區(qū)天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，線路設(shè)備狀態(tài)變化較快，鋼軌進(jìn)入“ 三折”多發(fā)期。為防患于未然，包頭工務(wù)段密檢細(xì)查抓預(yù)防、精檢細(xì)修抓源頭、科學(xué)施工抓基礎(chǔ)，不斷提升鋼軌“ 抗寒”能力，確保冬運(yùn)安全。

這個(gè)段通過調(diào)整探傷執(zhí)機(jī)方式，選拔技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的探傷工，每4 人一組按包保區(qū)段，對(duì)鋼軌焊縫進(jìn)行全面檢查。同時(shí)，縮短探傷檢查周期，由原來的22 天調(diào)整為18 天，對(duì)鋼軌薄弱處所、曲線及道岔區(qū)段采取15 天一個(gè)周期的全線加密檢查辦法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。

該段從入冬前夕，開展了段、車間、工區(qū)3 級(jí)拉網(wǎng)式專項(xiàng)檢查整治活動(dòng)。段班子成員對(duì)管內(nèi)重點(diǎn)線岔設(shè)備進(jìn)行徒步檢查，找病害、查原因，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整治，不留隱患；各線路車間利用動(dòng)檢車、軌檢車、小型添乘儀分析數(shù)據(jù)，查找線路病害原因，采取措施根治“ 頑癥”，確保鋼軌無隱患；各工區(qū)實(shí)行嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度，充分調(diào)動(dòng)職工積極性，為確保設(shè)備安全作貢獻(xiàn)。

他們合理利用施工黃金季節(jié)，大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗。對(duì)安全大檢查發(fā)現(xiàn)的線路幾何尺寸超限、鋼軌空吊等線路病害進(jìn)行全面整治，并組織各車間開展秋季撥道工作，特別是對(duì)曲線進(jìn)行了逐條測(cè)量計(jì)算、優(yōu)化撥道，提升曲線過冬防寒能力。針對(duì)方向易發(fā)生變動(dòng)的道岔區(qū)，他們采取增設(shè)地錨拉桿、安設(shè)地排樁的方法，保證了道岔設(shè)備穩(wěn)定。