高鐵：中國(guó)走向世界的“新名片”

9月18日，在廣西南寧舉辦的第12屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)上，位于1號(hào)館1號(hào)展位的“快速發(fā)展的中國(guó)高速鐵路”展臺(tái)格外引人注目。這是中國(guó)高鐵展首次亮相中國(guó)—東盟博覽會(huì)，向東盟國(guó)家集中展示了中國(guó)鐵路創(chuàng)新發(fā)展歷程和中國(guó)高鐵現(xiàn)代化技術(shù)裝備，受到各國(guó)政要、貴賓、客商以及媒體記者的高度關(guān)注和熱捧。（人民網(wǎng)9月19日）

近期，國(guó)際新聞?lì)l頻被中國(guó)高鐵“刷屏”，再加上中國(guó)中車也首次在發(fā)達(dá)國(guó)家投資建廠，這一套動(dòng)作下來，更加表面中國(guó)高鐵在加快走向國(guó)際的步伐，知名度在國(guó)際舞臺(tái)上也是不斷攀升。要有國(guó)際曝光率與之匹配的當(dāng)然是過硬的實(shí)力，中國(guó)高鐵已然成為了中國(guó)外交桌上的又一張“名片”。

為何中國(guó)高鐵近年來頻頻“亮劍”出走國(guó)門且捷戰(zhàn)連連呢？除了中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速崛起，國(guó)際影響力不斷加強(qiáng)外，還是因?yàn)橹袊?guó)高鐵走的是“實(shí)力派”路線。

首先，相比于日、法、德等傳統(tǒng)的高速鐵路強(qiáng)國(guó)，中國(guó)雖然起步較晚，但卻擁有全球最完善的鐵路系統(tǒng)，最長(zhǎng)的高速鐵路運(yùn)營(yíng)路程以及最豐富的鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)國(guó)土面積960萬(wàn)平方公里，地形地貌，天氣環(huán)境因素復(fù)雜，每開通一條高速鐵路都必須經(jīng)歷了不同的考驗(yàn)，從青藏高原的高寒地區(qū)到沿海的亞熱帶地區(qū)，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜氣候環(huán)境的高鐵建設(shè)技術(shù)上，中國(guó)高鐵在國(guó)際上具有先天的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

其次，隨著國(guó)內(nèi)四縱四橫高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，中國(guó)國(guó)內(nèi)高鐵已經(jīng)連接了100多個(gè)城市，高鐵網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)達(dá)1.7萬(wàn)公里，年底可達(dá)1.9萬(wàn)公里，高鐵總路程比其他國(guó)家的總和都要多。相比航空，汽車，輪船等交通方式，越來越多的人選擇“安全，舒適，便捷”的高鐵出門遠(yuǎn)游，龐大的鐵路基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)不斷促進(jìn)了沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快了交通運(yùn)輸通道的建設(shè)和完善。

再加上“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)向國(guó)際社會(huì)展示了其振奮人心的成就，高鐵帶來的發(fā)展成果才是中國(guó)高鐵走出國(guó)門，走向世界的信心來源。