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包頭工務(wù)段強(qiáng)化軌道車(chē)“大腦”分析管理

2015-09-23 14:51:42來(lái)源:用戶(hù)投稿作者:何皓鐸

近期,包頭工務(wù)段對(duì)軌道車(chē)GYK設(shè)備進(jìn)行分析、梳理,徹底根除軌道車(chē)安全隱患,確保行車(chē)安全。

軌道車(chē)是工務(wù)段主要的運(yùn)輸工具之一,在施工和維修中擔(dān)負(fù)著運(yùn)輸材料、機(jī)修、工具等任務(wù),具有作業(yè)無(wú)規(guī)律、作業(yè)地點(diǎn)分散廣等特點(diǎn),尤其是到遠(yuǎn)距離外單位作業(yè)時(shí),司機(jī)對(duì)線(xiàn)路情況比較陌生,容易發(fā)生事故。而GYK設(shè)備(軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備)由主機(jī)、人機(jī)界面、機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)、速度傳感器等裝置組成,就像是軌道車(chē)的“大腦”一樣,輔助軌道車(chē)司機(jī)對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行駕駛,所以一旦出現(xiàn)問(wèn)題,后果不堪設(shè)想。

為此,該段按照《包頭工務(wù)段軌道車(chē)GYK管理辦法》的要求,由軌道車(chē)主管段長(zhǎng)牽頭,安全科負(fù)責(zé),對(duì)10臺(tái)軌道車(chē)“大腦”進(jìn)行“保獎(jiǎng),同時(shí)抽取GYK數(shù)據(jù),以GYK發(fā)生緊急制動(dòng)和常用制動(dòng)、關(guān)機(jī)、超速、非正常停車(chē)等7個(gè)項(xiàng)目為重點(diǎn)進(jìn)行分析、梳理,發(fā)現(xiàn)重大問(wèn)題立即召開(kāi)分析會(huì),查明原因,進(jìn)行定責(zé),提出整改措施和處理意見(jiàn),并對(duì)軌道車(chē)進(jìn)行加密添乘,抽查軌道車(chē)司機(jī)對(duì)GYK操作的熟練度,防止司機(jī)違章操作,杜絕隱患。

此外,該段結(jié)合分析GYK數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)的操作錯(cuò)誤項(xiàng)點(diǎn),有針對(duì)性的制定防范措施,并匯編成冊(cè),供干部職工對(duì)照學(xué)習(xí),徹底消除軌道車(chē)運(yùn)行隱患。

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