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高鐵走向世界有利于帶動經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展

2015-08-25 22:08:11來源:用戶投稿作者:昔日

 高鐵從服務(wù)大眾到對外輸出,對我國的輸出結(jié)構(gòu)變化有著重要的作用。8月16日,一列由中車株洲電力機(jī)車有限公司(中國中車株機(jī)公司)制造的動車組在上海港羅涇碼頭開始發(fā)運(yùn)馬其頓。17日晚間的央視《新聞聯(lián)播》以“自主創(chuàng)新鍛造中國標(biāo)準(zhǔn),中國高鐵:打造‘走出去’亮麗名片”為題,用了近3分鐘報道中國首列出口歐洲動車組發(fā)運(yùn)。

  隨著我國高鐵事業(yè)的飛速發(fā)展,高鐵不僅改善了我國老百姓的出行生活,帶動了地方經(jīng)濟(jì)。也成為了我國走向世界的一張名片。在多次的領(lǐng)導(dǎo)人會晤的時候,我國總理李克強(qiáng)在不同的場合下,向不同國家的領(lǐng)導(dǎo)人都推薦了我國的高鐵,成為了我國高鐵分量最重的“推銷員”。從以前的“熊貓外交”與“乒乓外交”的友好氣氛外交方式下,變?yōu)榱私裉斓摹案哞F外交”,中國高鐵的發(fā)展已經(jīng)不再是單純的滿足國民日常出行需要的工具,更成為了一個國際化、世界化的對外標(biāo)志。

  眾所周知,我國是一個輕工業(yè)輸出的國家,但是輕工業(yè)的輸出,成本高、利潤低。使得我們在國際市場經(jīng)濟(jì)下處于較為被動的地位。不僅給我們國家經(jīng)濟(jì)帶來太多實質(zhì)性的好處,反而讓我國成為了“世界工廠”。高鐵的輸出,不僅是單純的高鐵上的對外輸出,更多的是帶動其他相關(guān)重工業(yè)產(chǎn)品、人才、技術(shù)的輸出。早在2010年底,我國就向東南亞各國以及歐洲各國簽署了高鐵合作的協(xié)議,將負(fù)責(zé)多項的高速鐵路建設(shè),被稱作是“泛亞鐵路網(wǎng)”。所謂是“高鐵輸出到哪,我國的鐵路就鋪到哪”。讓全世界都能感受到中國力量。

  為什么輸出歐洲會值得讓央視新聞大書特書呢?因為我國高鐵雖然處于高速發(fā)展的狀態(tài),但是與歐洲的鐵路相比,高速鐵路的歷史沒有他們的長。德國鐵路公司以及德國郵政是世界名列前茅的鐵路運(yùn)輸公司,當(dāng)中國高鐵擺在他們的面前時,他們開始猶豫是否放棄長期合作的西門子公司的產(chǎn)品。

  當(dāng)今全世界范圍內(nèi)鐵道交通運(yùn)輸產(chǎn)品,西門子公司占著極大部分的比重。我國高鐵這次的強(qiáng)勢出擊,撼動了西門子公司長期在歐洲稱霸的地位。我國高鐵有著明顯的成本優(yōu)勢和出色的服務(wù),使得在競爭激烈的高鐵產(chǎn)品中占據(jù)這一席之地。

  機(jī)遇與挑戰(zhàn)是并存的。筆者認(rèn)為:我國鐵路雖是后起之秀,但是在這之前有著西門子、龐巴迪、川崎重工等等老大哥在前。與他們一同競爭,形式并不是一片大好。但我們有著與他們掰手腕的機(jī)會,更多的是我們能有吸取經(jīng)驗和技術(shù)的機(jī)會,在不斷的競爭與學(xué)習(xí)中強(qiáng)化我國的高鐵。使得我國高鐵發(fā)展會更加強(qiáng)大。


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