研發(fā)中國標(biāo)準(zhǔn)動車組，可以盡快提高我國的高鐵動車研發(fā)水平，增強(qiáng)高鐵的核心競爭力。今后，我們的高鐵線路建設(shè)將可以實(shí)現(xiàn)與高速動車組的無縫對接，我們的技術(shù)將不再受制于人，我們將完全擁有高速動車組的自主知識產(chǎn)權(quán)，這也為我國高鐵走出去戰(zhàn)略提供強(qiáng)大的技術(shù)支持，增強(qiáng)了我國高鐵動車的技術(shù)發(fā)展后勁，為創(chuàng)新型國家建設(shè)作出了貢獻(xiàn)，具有重大而深遠(yuǎn)的示范效應(yīng)。

中國標(biāo)準(zhǔn)’是一種‘以我為主，為我所用’的標(biāo)準(zhǔn)，是結(jié)合中國國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及專門為中國標(biāo)準(zhǔn)動車組制定的一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合型標(biāo)準(zhǔn)，是符合中國鐵路運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行需求的標(biāo)準(zhǔn)。

2007年12月22日，中國首列國產(chǎn)化時速300公里“和諧號”動車組列車（CRH2－300）在南車四方機(jī)車車輛有限公司下線，中國也由此成為繼日本、法國、德國之后，世界上第四個能夠自主研制時速300公里動車組的國家。經(jīng)過多年的技術(shù)積累和研發(fā)跨越，高速動車組的國產(chǎn)化率不斷提高，在這樣的背景下如何提出中國標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)高速動車組已經(jīng)迫在眉睫。

此次，在鐵路部門的牽頭下，高等院校、科研單位、有關(guān)企業(yè)共同研制，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組正式下線并開展實(shí)驗(yàn)工作。這標(biāo)志著具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動車將很快就可以與廣大乘客見面。

筆者認(rèn)為在不久的將來，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組將會行駛在廣袤無垠的祖國大地上，穿越大江南北、橫跨東部西部，中國標(biāo)準(zhǔn)將在高鐵動車領(lǐng)域占有一席之地，中國智造將再上新臺階，我國的高鐵建造和研發(fā)技術(shù)也必然會實(shí)現(xiàn)新的跨越。中國高鐵的名字將會在世界響亮！