筆者注意到鐵路部門正在加快自身現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)，那么面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的物流市場(chǎng)，有沒(méi)有一些好的辦法在現(xiàn)代物流的競(jìng)爭(zhēng)中分一杯羹呢？

筆者認(rèn)為鐵路物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)意義重大，對(duì)于提高我國(guó)物流企業(yè)之間的良性競(jìng)爭(zhēng)有百利而無(wú)一害，可以形成百家爭(zhēng)鳴的良好局面，既可以形成更加合理的物流市場(chǎng)定價(jià)，又可以進(jìn)一步降低消費(fèi)者的支出，何樂(lè)而不為呢？眾所周知鐵路物流擁有運(yùn)價(jià)低廉、運(yùn)量大、運(yùn)抵時(shí)間精準(zhǔn)、不受天氣變化影響等特點(diǎn)，鐵路部門可以和郵政部門強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，通過(guò)聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男问郊訌?qiáng)市場(chǎng)占有率，郵政部門擁有遍及城鄉(xiāng)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，鐵路部門擁有充足的運(yùn)量和遍及全國(guó)的鐵路網(wǎng)，兩家企業(yè)信息共享，試想兩家企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手還怕沒(méi)生意可做嗎？

鐵路部門可以利用遍布城鄉(xiāng)的火車票代售點(diǎn)來(lái)做文章，在代售火車票的同時(shí)，還可以上門服務(wù)廣攬貨源，這樣一來(lái)可以代替各地的貨運(yùn)中心營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步降低投入費(fèi)用增加收入。鐵路部門在承運(yùn)的過(guò)程中，要進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)，多多開通直達(dá)直通零擔(dān)貨物列車，提高運(yùn)輸效率，加強(qiáng)物流運(yùn)輸核心競(jìng)爭(zhēng)力，3-5年內(nèi)鐵路物流企業(yè)將成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先世界一流的現(xiàn)代化的物流企業(yè)。