包頭工務(wù)段主動(dòng)適應(yīng)形勢變化，狠抓細(xì)節(jié)、提高效率、深度挖潛提效，全年擬定節(jié)支降耗措施目標(biāo)21條，預(yù)計(jì)節(jié)約成本支出223萬。

推行修程修制改革，在成本支出上“省”費(fèi)用。線上用料成本支出巨大，是節(jié)支增收的重點(diǎn)。今年以來，這個(gè)段以修程修制改革為重點(diǎn)，在線上材料上挖“金”掘“銀”。今年以來，這個(gè)段結(jié)合線路養(yǎng)修實(shí)際，分別以車間為單位，成立打磨作業(yè)組，按照維修計(jì)劃，對管內(nèi)83組道岔轍叉心進(jìn)行打磨，延長岔心在線使用壽命10%，節(jié)約成本支出19.92萬。他們充分利用焊補(bǔ)工藝，對轍叉心、尖軌、基本軌進(jìn)行焊補(bǔ)，對拼裝可動(dòng)心岔心拆卸更換或焊補(bǔ)再利用，變廢為寶，通過焊補(bǔ)方法降低成本支出4.9萬。同時(shí)，該段在深度挖潛提效的基礎(chǔ)上，結(jié)合管內(nèi)2015年正線即將下線的6組整鑄貝爾、貝氏體整鑄岔心任務(wù)，全部更換到站線繼續(xù)使用，預(yù)計(jì)節(jié)約成本支出12萬。

廣泛開展修舊利廢，在成本支出上“卡”費(fèi)用。結(jié)合機(jī)具養(yǎng)護(hù)和更新費(fèi)用龐大實(shí)際，該段狠抓細(xì)節(jié)管理，嚴(yán)控成本支出。結(jié)合今年以來春融凍害回落整修、大機(jī)搗固施工任務(wù)，組織各車間及時(shí)回收撤出膠、竹墊板，建立回收臺帳，回收墊板29121塊，節(jié)支2.63萬。并且針對每次大中修施工任務(wù)，回收大量彈條、擋板、夾板等材料，積極開展修舊利廢工作，回收舊料顆粒歸倉，通過修復(fù)再利用，全年預(yù)計(jì)節(jié)支18.5萬元。他們圍繞防洪重點(diǎn)任務(wù)，對京包、包蘭線更換的80片金屬網(wǎng)片進(jìn)行油漆再利用，節(jié)約支出1.6萬，組織橋隧工區(qū)維修焊補(bǔ)網(wǎng)片30片，節(jié)支0.21萬。這個(gè)段充分借助綜合機(jī)修車間技術(shù)力量，每月制定維修計(jì)劃、措施，對起撥器、內(nèi)燃鋸軌機(jī)、內(nèi)燃扳手、高頻軟軸搗固機(jī)進(jìn)行整修再利用，節(jié)止目前，累計(jì)節(jié)約支出5.59萬元。針對單頭扳手箱體使用過程中，釘子軸變形斷裂，箱體損壞的實(shí)際，該段積極開展修舊利廢，送外焊接軸架100元，利用廢舊料修補(bǔ)箱體11個(gè)，節(jié)約資金2.04萬。

加強(qiáng)間接費(fèi)用管理，在成本支出上“控”費(fèi)用。這個(gè)段嚴(yán)控間管費(fèi)用支出，進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)具、車輛管理，控制機(jī)具使用時(shí)間及車輛走行公里，做好定額檢查，今年1至4月，這個(gè)段共節(jié)約用油支出1.64萬。他們加強(qiáng)煤、水、電的管理，用煤全部封閉倉儲，節(jié)假日、雙休日降低供暖溫度，節(jié)約用煤15.9噸，節(jié)約支出0.85萬。同時(shí)，他們加強(qiáng)用水、用電監(jiān)督，制定節(jié)獎(jiǎng)超罰措施，明確定額用量，嚴(yán)防用水“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象及“長明燈”現(xiàn)象，1至4月份累計(jì)節(jié)約生產(chǎn)用水390噸，節(jié)支0.13萬元；節(jié)約生產(chǎn)用電3666度，節(jié)支0.23萬元。這個(gè)段還進(jìn)一步加強(qiáng)辦公、差旅費(fèi)用控制，推行辦公用品支領(lǐng)“以舊換新”和“丟失賠償”制度，實(shí)行各車間、科室辦公用品定額管理，杜絕浪費(fèi)多領(lǐng)行為。在差旅費(fèi)采取預(yù)算包干管理，控制出差人數(shù)及天數(shù)，采取預(yù)算總額包干，節(jié)獎(jiǎng)超罰的管理模式，嚴(yán)控差旅費(fèi)支出，局外出差嚴(yán)格執(zhí)行段長“一支筆”審批制度，各類培訓(xùn)、會(huì)議按電報(bào)期限報(bào)銷，全面控制間管費(fèi)用支出，壓縮生產(chǎn)經(jīng)營成本。