鐵路各單位多管齊下 全力促進貨運上量

當前經(jīng)濟下行壓力加大，對鐵路貨運裝車造成一定影響。針對當前形勢，各鐵路局加強市場調研，深入分析原因，積極主動采取措施，加大營銷力度，抓好 “白貨”運輸組織，尋求貨運新增長點，全力促進貨運上量。

煤炭和石油運輸是鐵路的傳統(tǒng)強項。各鐵路局采取多項措施，加強運輸組織，促進煤炭和石油裝車上量，并保持運價穩(wěn)定。在其他大宗物資方面，各鐵路局主要圍繞企業(yè)需求，找準切入點，通過一口價政策，積極爭取企業(yè)貨源。中國鐵路總公司進一步放開大宗物資價格管理權限，涉及相鄰的兩個鐵路局時，由兩個鐵路局協(xié)商解決。各鐵路局積極組織人員開展市場價格調查，摸清公路運價，并組織好公路中長距離貨源項目提報，采取有針對性的措施，發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，進一步吸引貨源。

在 “白貨”運輸組織方面，各鐵路局重點加大批量貨物運輸組織力度，用好用足貨運組織改革各項政策措施，繼續(xù)抓好108類貨物運輸組織，增加裝車量�？偣�司強調，各鐵路局要加大日常運輸組織力度，抓緊建立適應當前貨運時限要求的生產統(tǒng)計報告制度，掌握每一車貨物的具體運到時限，以此作為貨運營銷和日常運輸組織的依據(jù)，并注重提高兩端裝卸效率，壓縮全流程時間。

為加強運到時限管理，各鐵路局逐步建立健全運到時限分析考核制度，對檢查發(fā)現(xiàn)和客戶投訴的運輸時限問題，逐一分析原因，嚴肅追究責任，并按規(guī)定實施處罰。同時，各鐵路局加快接取送達能力建設，采取多種方式，分級建立接取送達服務節(jié)點，大力完善接取送達網(wǎng)絡，為促進 “白貨”上量創(chuàng)造良好條件。(時間：4月20日 來源：人民鐵道網(wǎng))

眾所周知，統(tǒng)一、完善的鐵路網(wǎng)是中國鐵路總公司擁有的一筆無可比擬的資源，尤其是高速鐵路連線成網(wǎng)之后，鐵路不僅能夠占據(jù)中長距離大宗貨物運輸?shù)墓歉傻匚唬�而且完全可以滿足貨主對 “白貨”運輸提出的快速送達要求。

“白貨”指的是與工業(yè)生產和人民生活相關的小批量貨物。與 “黑貨”相比， “白貨”市場的競爭可以用白熱化來形容。除了鐵路以外，幾乎所有運輸方式，包括公路運輸、航空運輸、水路以及物流企業(yè)都在努力經(jīng)營 “白貨”運輸市場，竭盡所能多分一塊蛋糕。

鐵路要參與 “白貨”市場的競爭，只有按照市場規(guī)律改革。要參與競爭，就要有競爭的實力，在服務意識、服務能力保障、服務價格、服務時效等方面都要體現(xiàn)出競爭的誠意。

今年貨運，鐵路部門對貨運組織改革深入推進，精心謀劃周密組織，狠抓落實強化保障，認真做好各項籌備工作，貨運工作得到了新的進步，實現(xiàn)新年“開門紅”的良好勢頭，在保障客貨運輸?shù)耐瑫r，積極組織重點物資的運輸，并加強與地方政府、各大企業(yè)的聯(lián)系溝通等，為全年鐵路貨運可持續(xù)發(fā)展打下了扎實的基礎。

近期以來，鐵路總公司在貨運領域進行了大刀闊斧地改革。這次改革被稱為“計劃經(jīng)濟體制最后一個堡壘面向市場的起步行動”“全球史上最大的公司掛牌后第一個面向市場的行動”。羅仁堅非常贊賞鐵路實施貨運組織改革的行動，他認為“這個起步行動抓得非常準，并且意義重大，能夠帶動今后鐵路整個行業(yè)的發(fā)展和鐵路事業(yè)的改革�！�

貨運組織改革是鐵路走向市場的關鍵一步，是一項 “牽一發(fā)而動全身”的系統(tǒng)性工程。它涉及新的制度、規(guī)則的建設，機構部門的調整、整合和設立以及運行組織模式、考核機制、考核辦法的轉變等，關系到鐵路未來的發(fā)展和每一位職工的利益。