鐵路助力網(wǎng)購快件準(zhǔn)點到

“五一”小長假雖然結(jié)束，然而讓“剁手族”們更加關(guān)注的是寶貝何時到達(dá)，現(xiàn)在鐵路快運網(wǎng)也已打破貨物運輸時限、貨物種類限制，包含高鐵小件、快運散貨、大件等的鐵路快運網(wǎng)絡(luò)加入社會物流大循環(huán)，助力網(wǎng)購快件準(zhǔn)點到達(dá)。

在打破運輸時限、貨物種類限制之后，鐵路運輸?shù)乃俣群统杀緝?yōu)勢都顯露出來，目前鐵路運輸服務(wù)宗旨都是“敞開收貨、準(zhǔn)點到達(dá)”，還可以提供上門服務(wù)。也正是鐵路敢于突破舊制，其真正的優(yōu)勢才大大體現(xiàn)出來。

如今的鐵路從過去的等貨上門，現(xiàn)放低門檻，擴(kuò)大范圍，主動上門，鐵路又一次成了貨主最佳選擇的運輸方式。筆者認(rèn)為，現(xiàn)如今貨有了，但對鐵路部門來說可不能沾沾自喜，要想讓貨主留下來，服務(wù)更重要，硬件夠了，服務(wù)如果跟不上，那也只會讓好不容易聚集的人氣散了，畢竟現(xiàn)在的商家獲取經(jīng)濟(jì)利益的同時，還要圖個悅心氣順。鐵路可以嘗試同傳統(tǒng)物流企業(yè)有機(jī)合作，優(yōu)勢互補(bǔ)，則更能加快物流效率，滿足更多客戶的需要。