十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議上，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)際上是創(chuàng)新2.0下互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，是知識(shí)社會(huì)創(chuàng)新2.0推動(dòng)下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進(jìn)。它將改變我們的生產(chǎn)、工作、生活方式。

鐵路這個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行大動(dòng)脈，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，一點(diǎn)點(diǎn)微調(diào)都將帶動(dòng)整盤(pán)棋的變動(dòng)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們不能墨守陳規(guī)，要緊隨時(shí)代潮流，引領(lǐng)“高鐵時(shí)代”。首先從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我們借鑒世界先進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)領(lǐng)先世界水平的高鐵動(dòng)車(chē)，將高鐵建設(shè)及核心技術(shù)推向世界，這都離不開(kāi)這個(gè)互聯(lián)時(shí)代。其次是軟設(shè)備運(yùn)用，鐵路部門(mén)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、在線支付、在線服務(wù)等等信息技術(shù)的應(yīng)用無(wú)不體現(xiàn)互聯(lián)時(shí)代發(fā)展與創(chuàng)新。

如果將“互聯(lián)網(wǎng)+”比作正在前行的列車(chē)，眼下只能算是“慢車(chē)時(shí)代”；因?yàn)�，在商界，不少企業(yè)賣(mài)商品只注重“實(shí)體店”而無(wú)“互聯(lián)網(wǎng)+”，而在政界，有些政府網(wǎng)站仍處于“僵尸狀態(tài)”；更別說(shuō)很多機(jī)構(gòu)和人都還深陷在傳統(tǒng)思維方式和既得利益中。因此，有必要全社會(huì)合力推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”越過(guò)“普快”駛?cè)搿案哞F時(shí)代”。