據(jù)報(bào)道,“十二五”期間，鐵路投資不斷擴(kuò)圍。2011年—2014年全年鐵路固定資產(chǎn)投資分別為5800億元、6300億元、6600億元和8000億元，2015年計(jì)劃投資8000億元。投資累計(jì)達(dá)到3.47萬億元，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了“十二五”規(guī)劃的2.8萬億元，甚至超出了2013年調(diào)整的數(shù)據(jù)——3.3萬億元。目前鐵路“十三五”規(guī)劃方案備選庫共接受各省上報(bào)6.9萬公里、總投資約7萬億元；初選庫共5.2萬公里，總投資約5.7萬億元。可以說,“十三五”鐵路投資預(yù)期更大,地方呼聲更高,無論從國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是從生態(tài)文明進(jìn)步看,應(yīng)該為為鐵路“投資熱”叫好!

當(dāng)前從中央高層到地方政府，加快鐵路建設(shè)特別是高鐵發(fā)展思路已漸明晰，鐵路網(wǎng)作為拉動國內(nèi)需求，推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要抓手也是各級政府的共識。更為重要的是,鐵路具有安全便捷、低成本、全天候和綠色環(huán)保四大優(yōu)勢,加快鐵路建設(shè)充分發(fā)揮好這四大優(yōu)勢符合國家經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下實(shí)施轉(zhuǎn)型發(fā)展需要,符合生態(tài)文明發(fā)展需要，符合國家實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略需要,也符合改善旅客體驗(yàn)和降低物流成本需要。應(yīng)該說,加快鐵路建設(shè)是利國利民之舉。

當(dāng)然,在為“投資熱”叫好的同時,也希望有關(guān)部門充分運(yùn)用市場手段配置好鐵路資源,特別是鐵路運(yùn)營部門要深化改革,以市場為導(dǎo)向?qū)嵤﹦?chuàng)新驅(qū)動發(fā)展,為全面加快鐵路建設(shè)營造良好的收益預(yù)期,為拓寬鐵路投資渠道創(chuàng)造良好條件。