近日來，包頭工務(wù)段結(jié)合京包、包蘭線集中修有利契機(jī)，積極開展站專線設(shè)備檢查整治活動(dòng)，在做好正線病害整治的同時(shí)，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，全力“圍殲”邊角設(shè)備病害，有效夯實(shí)站專線設(shè)備安全基礎(chǔ)。

該段成立站專線設(shè)備專項(xiàng)檢查小組，對(duì)管內(nèi)各站區(qū)機(jī)車走行線、到發(fā)線、客車和重載貨車徑路、專用線、代維修線進(jìn)行“一米不漏”的拉網(wǎng)式排查，全面掌握鋼軌、軌枕、道岔、道床、聯(lián)接零件、防爬設(shè)備的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，并做好信息收集、整理與匯總，將設(shè)備病害及時(shí)錄入工務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)管控調(diào)度指揮系統(tǒng)，按照先重點(diǎn)、后一般的原則，分輕重緩急安排整治。

在整治過程中，該段在做好軌道幾何尺寸整治的同時(shí)，以強(qiáng)化站專線軌道結(jié)構(gòu)、增加道床阻力、增強(qiáng)小半徑曲線抗變形能力為重點(diǎn)，采取集中修、狀態(tài)修、項(xiàng)目修等多種方式，加大超臨修病害整治力度，將站專線道床清篩、道砟補(bǔ)充、軌道鎖定和焊修等工作同步納入正線施工天窗進(jìn)行整治，持續(xù)改善軌道框架受力狀態(tài)，及時(shí)更換傷損及超期服役設(shè)備，均衡提高設(shè)備質(zhì)量。該段還在全力整修設(shè)備質(zhì)量的基礎(chǔ)上，完善技術(shù)臺(tái)帳，全面核對(duì)和完善站專線平面、警沖標(biāo)及線間距等資料。

該段充分利用督查督辦平臺(tái)，對(duì)重點(diǎn)病害在第一時(shí)間下發(fā)督辦通知，明確責(zé)任部門和整改期限，并每周通報(bào)一次銷號(hào)情況。同時(shí)，該段還要求包保干部深入現(xiàn)場(chǎng)跟班檢查督導(dǎo)，卡控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)質(zhì)量控制，加強(qiáng)作業(yè)回檢力度，確保設(shè)備病害整治取得實(shí)效，為站專線行車安全筑牢“屏障”。