近日，針對當(dāng)前氣溫逐步回暖，線路變化大、安全隱患增多的實(shí)際，為確保春融和“兩會”期間客貨運(yùn)輸安全，包頭工務(wù)段早準(zhǔn)備、早動手，加強(qiáng)線路設(shè)備檢查整修，消滅各類隱患，通過一系列措施，確保了線路設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)。

領(lǐng)導(dǎo)高度重視，增強(qiáng)安全意識。該段主要領(lǐng)導(dǎo)組織線路、橋隧、安全等科室專業(yè)技術(shù)人員召開專題會議，研究部署春融設(shè)備檢修工作，制定“動靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查信息分析、靜態(tài)月度抽查驗(yàn)收和每周網(wǎng)上公布”制度，制定線路凍害、翻漿冒泥、空吊坍白、山體危石、排水設(shè)施、鋼軌探傷等項(xiàng)目的檢查計(jì)劃和方案，由專業(yè)人員對全段春融設(shè)備檢修工作進(jìn)行督導(dǎo)，確保春融設(shè)備檢查整治高質(zhì)量有序推進(jìn)。同時，各級包保干部深入管內(nèi)各車間班組，以歷年春融解凍期間的典型設(shè)備問題為主要宣講內(nèi)容，加大春融安全警示教育力度，進(jìn)一步提高干部職工的安全責(zé)任意識和安全風(fēng)險意識。

強(qiáng)化設(shè)備檢查，掌控設(shè)備狀態(tài)。該段采取動態(tài)檢測與靜態(tài)檢查、機(jī)車添乘與徒步檢查相結(jié)合的方式，對春融解凍線路及線橋設(shè)備進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)對線路凍害、道床翻漿、接頭空吊、斷軌隱患和山體危石等春融慣性病害地段進(jìn)行調(diào)查，摸清設(shè)備底數(shù)。同時，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備問題和隱患，分別建立問題庫，嚴(yán)格按照《安規(guī)》《修規(guī)》《技規(guī)》等技術(shù)規(guī)程，對設(shè)備變化數(shù)量、設(shè)備技術(shù)指標(biāo)等數(shù)據(jù)分類整理，確保春融期間設(shè)備安全穩(wěn)定。此外，強(qiáng)化春融期間鋼軌探傷檢查，嚴(yán)格落實(shí)記名式鋼軌儀器探傷和手工檢查制度，加強(qiáng)數(shù)據(jù)回放，防止發(fā)生春融斷軌故障，并對凍害回落情況安排班組長檢查兩次，巡道工班班巡檢，全面做好凍害地段的動態(tài)監(jiān)控，防止春融亂道。

充分利用“天窗”，重抓設(shè)備整治。該段充分利用“天窗”修、要點(diǎn)修，采取搗固、墊碴、墊板、打磨、焊修等方法，對坍白、空吊、動態(tài)偏差、翻漿冒泥、幾何尺度超限等病害進(jìn)行綜合整治，對嚴(yán)重凍害地段及時撤除凍害墊板，及時填補(bǔ)石砟，保證道床、路基的牢固穩(wěn)定，消除安全隱患。同時，重獎發(fā)現(xiàn)斷軌隱患的有功人員，及時更換傷損軌件，確保線路暢通無阻。

強(qiáng)化復(fù)查驗(yàn)收，確保整修質(zhì)量。該段為保證整修質(zhì)量，嚴(yán)格落實(shí)包保責(zé)任制，每個班組安排一名包保干部對所包班組設(shè)備進(jìn)行全面檢查。他們專門由各專業(yè)科室的技術(shù)骨干每天進(jìn)行督導(dǎo)檢查，對各車間、班組春融設(shè)備整修工作進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，達(dá)不到質(zhì)量要求的一律返工整修，逐級追究科室主管、車間干部和包保干部的責(zé)任，并建立反饋制度和復(fù)核制度，責(zé)任到人、限期整改，確保春融和“兩會”期間行車安全。