高鐵—中國外交新名片
“李克強總理海外助推中國鐵路的收益創(chuàng)下歷史記錄,如今,他的努力開始“結果”。文章表示,在訪問非洲或其他發(fā)展中地區(qū)時,李克強總理經(jīng)!巴其N”中國鐵路企業(yè)的技術和產(chǎn)品,去年這一產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)紀錄收益表明他推銷的回報正逐步顯現(xiàn)!(中國政府網(wǎng) )
曾幾何時,中國鐵路就是落后和低速的代名詞。七十年代當國外的高鐵平均時速已經(jīng)達到300公里,而百廢待興的中國的旅客列車平均時速只有43公里,給當時國人的出行造成了極大的不便。時光飛逝,日月變換。如今,我國已經(jīng)成為高速鐵路通車運營里程最長的國家,我國的鐵路工業(yè)也一舉跨進世界領先行列。中國高鐵不僅極大的改善了人民出行條件,還以價格低,工期短,經(jīng)驗豐富,受到全世界各國的青睞,成為我國外交上的一張新名片。
去年,李克強五次出訪中,有四次都明確提到了高鐵。且提及頻率最高時,兩次間隔不過一個月時間,因此被稱之為高鐵外交。高鐵外交不但利用高鐵在世界范圍內彰顯了我國的大國雄風,更成為我國的高速鐵路走向世界的一大利器。2009年10月,俄羅斯聯(lián)邦總理普京訪華并參加上海合作組織成員國政府首腦理事會會議,兩國簽署中俄發(fā)展高速鐵路備忘錄,中國將幫助俄羅斯建設高鐵。同年十一月,美國通用電氣和中國鐵道部簽署備忘錄,雙方承諾在尋求參與美國時速350公里以上的高速鐵路項目方面加強合作。近幾年,中國更先后與泰國、土耳其、緬甸、老撾等28個國家進行合作,高鐵海外累計里程達到5000公里,總投資也達到了近萬億元。特別是今年兩會大熱的“一帶一路”戰(zhàn)略,更使我國高鐵插上了騰飛的翅膀。
由此可見,高鐵走向海外的前景是光明的。同時,也會面臨困難和挑戰(zhàn),比如各國復雜的審批程序,競爭激烈的國際市場等,這都需要建設者們去一一克服,不過筆者相信,以中國鐵路人攻堅克難,不怕流汗的奮斗精神,一定會使“中國鐵龍”翱翔在世界各個角落。
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