“司機(jī)莽撞、行人大意，固然是造成死傷慘劇的直接原因，但從傷者、目擊者、現(xiàn)場(chǎng)救援人員多方反映的情況來(lái)看，機(jī)場(chǎng)及道路交通管理部門并沒(méi)有對(duì)行人車輛做出及時(shí)有效的警示，致使大量行人在車輛專用通道聚集，或許才是慘劇的“禍根”�！保ㄖ袊�(guó)新聞網(wǎng) 3月2日）

3月1日下午三點(diǎn)半一輛紅褐色奔馳轎車在深圳寶安機(jī)場(chǎng)T3航站樓離港平臺(tái)突然失控撞向護(hù)欄。事發(fā)地點(diǎn)是一處車輛行駛通道，車撞護(hù)欄，因?yàn)樽o(hù)欄邊聚集了大量看飛機(jī)的人群，而釀成了9死23傷的慘禍。這場(chǎng)震驚全國(guó)的特大交通事故，使我們震驚，悲痛�？墒潜催^(guò)后，我們更應(yīng)該反思這場(chǎng)慘劇給我們帶來(lái)的教訓(xùn)。這本來(lái)應(yīng)當(dāng)是一起普通的剮蹭事故，怎么演變成為一場(chǎng)慘劇造，難道就是因?yàn)槟莻�(gè)新手司機(jī)的一腳油門？還是機(jī)場(chǎng)的交管部門的管理缺失？為什么離港平臺(tái)變身“觀景平臺(tái)？為什么管理方卻沒(méi)有及時(shí)采取有效的措施？這一系列問(wèn)題反映出來(lái)的的是深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)事故的預(yù)判不夠，責(zé)任心不強(qiáng)。

當(dāng)前，正是春運(yùn)的返程高峰，火車站作為重要的的交通樞紐，人流的重要集散地，更應(yīng)該反思這起事故帶來(lái)的教訓(xùn)。如何保證大客流量情況下運(yùn)行秩序良好。出現(xiàn)事故怎樣才能有效地疏導(dǎo)旅客。我認(rèn)為當(dāng)做到以下三點(diǎn)：

一， 縝密部署，積極防范。

做好人員部署，方案設(shè)計(jì)，事故預(yù)判。是有效防止事故發(fā)生的手段。防患于未然，提前的想到做到，才能把隱患降到最低，災(zāi)禍時(shí)扼殺在萌芽狀態(tài)。避免亡羊補(bǔ)牢。

二，做好應(yīng)急預(yù)案，打通路色通道

萬(wàn)一出了事故怎么辦，必須有一套行之有效的應(yīng)急辦法，能有效的把事故的危害降到最低，留出有效的疏散通道，能及時(shí)分流人群，不造成更大的傷害。

三，做好宣傳教育，提高旅客自救意識(shí)

應(yīng)在多種渠道，列車上車站里，宣傳應(yīng)急自救知識(shí)，讓旅客提高安全意識(shí)并知曉車站的疏散通道，及周邊的避難所。讓旅客了解突發(fā)狀況，車站的處理辦法，及自身注意事項(xiàng)。

只有車站和旅客相互配合起來(lái)，共同用力，我們才能有一個(gè)，安全，舒適，愉悅的旅行環(huán)境。才能有效地避免事故發(fā)生。才能不讓“深圳機(jī)場(chǎng)之殤”慘劇在別的地方重演。