近日，據(jù)筆者獲悉，自4月10日起至6月30日止（具體日期以車站公告為準(zhǔn)）。每周五、周六、周日、周一，開往深圳北的高鐵動臥列車達(dá)到3對、開往廣州南的高鐵動臥列車2對，同時實行季節(jié)性折扣票價，到達(dá)深圳北、廣州南動臥上鋪均為700元，下鋪均為800元。票價低于高鐵二等座。另外，對同時購買往返動臥車票的旅客，對其購買的返程車票可給予實際執(zhí)行票價的8折優(yōu)惠。

比起春運旺季動臥車票降價額度最高達(dá)到了390元——高鐵動臥不僅季節(jié)性調(diào)價，還借鑒航空售票經(jīng)驗給予購買往返動臥車票的旅客“折上折”優(yōu)惠，這對經(jīng)常出門旅行的人來說，無疑是一個好消息。高鐵動臥恰到好處的開行時間和到達(dá)時間，使出門辦事的人，睡一晚就可以到達(dá)目的地，能夠在下車后精神飽滿的辦理自己的事情，即省時又輕松。從另一方面來說，既然是到同一目的地辦事，高鐵動臥的票價又比高鐵的二等座票價還低，并且高鐵動臥比起高鐵二等車廂的座位舒適度更勝一籌鐵路推出的這些新方案順應(yīng)民意，使乘客的出行更方便、更快捷、更舒適、更省時。自然也深受旅客歡迎。

鐵路推行市場化就需要靈活多變的價格來隨行就市，因而鐵路要不斷地掌握運輸市場的行情，在客運的淡季，及時的調(diào)整高鐵動臥的票價及開行方案，例如：高鐵動臥夕發(fā)朝至列車開行規(guī)律改為每周開行4天，停運3天，即逢周五、周六、周日、周一開行，逢周二至周四停運。既不浪費資源，也能夠滿足人民群眾出行的需求，這樣就踏上了市場的脈搏。

高鐵動臥的優(yōu)越性，已經(jīng)被很多人認(rèn)知，相信會有更多的人越來越青睞它，高鐵動臥也必然將引領(lǐng)鐵路新潮流。