“中國擘畫的建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路（簡稱“一帶一路”）戰(zhàn)略正步入務(wù)實(shí)合作階段�！白叱鋈ァ辈椒ト找婕涌�、競爭力不斷提升的中國高鐵正成為這一戰(zhàn)略的助推器�！�(新華網(wǎng) 1月5日)

“兩會”昨天在北京盛大開幕，國家的“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略成為人們競相關(guān)注的熱點(diǎn)�！耙粠б宦贰睉�(zhàn)略對我國“走出去”的意義可謂是深遠(yuǎn)的。它不僅能帶動沿線國家的共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源，優(yōu)勢互補(bǔ)，同時(shí)也為我國的經(jīng)濟(jì)開啟了新的機(jī)遇之門。而鐵路在這一重要的戰(zhàn)略中充當(dāng)著地基的作用，它為亞太地區(qū)陸陸交通提供穩(wěn)定的保障，從而為以后長期的互聯(lián)互通打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而高鐵又以其速度快，功率大，對環(huán)境友好度高成為鐵路對外輸出的主力軍。有“一帶一路”的契機(jī)對我國的高速鐵路的建設(shè)和發(fā)展是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，更是一次難得的機(jī)遇。

進(jìn)十年我國的高鐵從無到有，從稚嫩到成熟，到現(xiàn)在技術(shù)逐漸得到全世界的認(rèn)可。后與泰國、土耳其、緬甸、老撾等28個國家進(jìn)行合作，累計(jì)里程達(dá)到5000公里，總投資也達(dá)到了近萬億元。而這些國家大部分恰恰就在“一帶一路”上。這就意味著我國高鐵能與這些國家進(jìn)行深層次的戰(zhàn)略合作，這對我國高鐵來說可謂是一次“千載難逢”的好機(jī)會，這樣我國的高鐵既能加快走出去的腳步，為以后積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)和辦法，又可以帶動和盤活國內(nèi)的一大批企業(yè)，增加就業(yè)率，可謂是互利雙贏。

難得的機(jī)遇必將伴隨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我國的高鐵尚于起步階段，還有很長的路要走，在運(yùn)營和技術(shù)層面還不是十分完善。況且高鐵技術(shù)在得到他國認(rèn)可的同時(shí)，也極有可能遭到拒絕，畢竟鐵路是國家命脈，不是買賣那么簡單。同時(shí)還要注意世界各地不穩(wěn)定局勢帶來的風(fēng)險(xiǎn)，必須認(rèn)真研判，慎之又慎。不過我相信以中國鐵路人孜孜不倦，堅(jiān)克難的態(tài)度與決心。一定能披荊斬棘，為“一帶一路”，為國高鐵以后更廣泛的走向世界做出巨大的貢獻(xiàn)。