備受關(guān)注的尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目北京時(shí)間20日凌晨在尼日利亞首都阿布賈正式簽署了商務(wù)合同。這一合同總金額達(dá)119.7億美元，標(biāo)志著中國對外工程承包史上單體合同金額最大項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。（來源：鳳凰財(cái)經(jīng)）

尼日利亞是中國在非洲重要的戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴，兩國于1971年2月10日建交。建交以來，兩國在雙邊經(jīng)貿(mào)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作、文化、教育和軍事合作等方面得到了很好發(fā)展順利。2011年中尼貿(mào)易額107.88億美元，其中中方出口92.07億美元。2012年1－10月雙邊貿(mào)易額86.81億美元，其中中方出口75.19億美元。中方出口商品主要為機(jī)電產(chǎn)品和建筑型材等，進(jìn)口原油和液化天然氣等。據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截止2013年底，中尼雙邊貿(mào)易額高達(dá)135.9億美元，同比增長28.6％。其中，中國對尼出口120.4億美元，增長29.6％；自尼進(jìn)口15.4億美元，增長21.2％。中尼進(jìn)出口、出口和進(jìn)口增速分別高出同期中國總體增速21、21.7和13.9個百分點(diǎn)。尼日利亞成為中國在非第二大出口市場和第三大貿(mào)易伙伴。

尼日利亞目前是非洲第一大經(jīng)濟(jì)體，可是尼日利亞交通方式落后，很難承受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的壓力，而且尼國土面積大，一些遠(yuǎn)離城市的地區(qū)，產(chǎn)品要經(jīng)很長時(shí)間才可以運(yùn)達(dá)商品集散地，造成商品成本增加。此次簽約的沿海鐵路，西起尼日利亞“經(jīng)濟(jì)首都”拉各斯，東至卡拉巴，橫跨拉各斯州、三角州、巴耶薩州、阿夸伊博州、十字河州等沿海地區(qū)的10個州，貫穿整個尼日爾三角洲產(chǎn)油區(qū)，全長折算單線里程達(dá)1402公里，全線設(shè)車站22座，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。這一合同的簽署，標(biāo)志著中國對外工程承包史上單體合同金額最大項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。同時(shí)，這無疑也是中國鐵路為經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中的尼日利亞打通經(jīng)濟(jì)命脈。它的建成可以很好的帶動尼日利亞商品快速流通，拉動國內(nèi)經(jīng)濟(jì)。相信尼日利亞這只非洲“雄鷹”將會乘著中國鐵路在非洲大陸上展翅高飛。

隨著中國鐵路與更多非洲國家的合作不斷展開，中國鐵路遇到的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)也是前所未有。但是我們堅(jiān)信，不屈不撓的中國鐵路人將會以自己獨(dú)有的姿態(tài)矗立在非洲大陸上，為非洲經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量。