有人說，鐵路企業(yè)，千好萬好，就是安全難保。這話不無道理。因為企業(yè)員工整天在與運動中的火車打交道，而且列車時速越來越快，人們在作業(yè)過程中，稍有不慎，事故就發(fā)生了。有時，成百上千天的安全天，眨眼即付之東流化為零。令人痛惜不已。而且安全一旦不好，事故頻發(fā)，不但企業(yè)的經(jīng)濟效益要打折扣，員工的自身利益要受損，社會影響也不好，有時還會相當(dāng)惡劣。那么，安全難保，是不是就不能保，抑或據(jù)此便得出事故難免的結(jié)論呢？實踐的回答是否定的。

   眾所周知，鐵路上的行車事故，除了不可抗拒的外力引發(fā)的，絕大多數(shù)是人為的，是責(zé)任事故（責(zé)任人有時不一定是路內(nèi)員工）。既然是責(zé)任引發(fā)的事故，要消除杜絕它，就不存在“能”與“不能”的問題，而是“為”與“不為”了。換言之，解鈴還須系鈴人。只要我們加強責(zé)任教育，并輔之與責(zé)任掛鉤的激勵措施，讓全體員工真正明白守安全有責(zé)的道理的同時，也看到履責(zé)的光明前景，幸福生活，進(jìn)而在工作中時刻保持高度的責(zé)任感，自覺落實規(guī)章制度。從上到下，一旦形成了人人有責(zé)人人擔(dān)責(zé)的保安全局面，就能筑成一道天衣無縫的安全大堤。事故，便無處可入。

   讓責(zé)任與利益成正比，這一點非常重要。不然，光強調(diào)責(zé)任，不突出利益，不算安全的經(jīng)濟賬，干好干壞一鍋煮，“守安全有責(zé)”就會成為一句空話。時下，有些人抓安全生產(chǎn)，總是偏面地強調(diào)“責(zé)任”二字，只講“考核”，不講或少講安全的回報。即使給點回報，也是毛毛雨，聊勝于無罷了。結(jié)果，因缺乏有力的激勵回報，員工保安全的積極性受影響，常常是按下葫蘆浮起瓢，事故防不勝防�？梢�，不能形成理念的責(zé)任，是經(jīng)不起長時間的考驗。相反，把安全的經(jīng)濟賬同安全的責(zé)任一樣算清楚，大家就會興利除弊，朝著既定的目標(biāo)努力奮斗。  至于責(zé)任與利益的比重，還請肉食者謀之。