山東，一輛120救護(hù)車載著從德州樂陵來濟(jì)南看病的3歲女童，孩子數(shù)天高燒不退，生命奄奄一息。120救護(hù)車爭(zhēng)分奪秒，卻被車輛堵在了路口，連續(xù)打轉(zhuǎn)方向試圖沖出車流，但前方車輛并無讓行者。救護(hù)車被路面交通耽擱了10分鐘，最終，孩子送到醫(yī)院后因搶救無效死亡。（10月22日騰訊新聞）

一個(gè)小生命就這么逝去，一個(gè)家庭痛不欲生，看到這則新聞，筆者打字的手在顫抖、心在疼。難道為救護(hù)車讓路就這么難嗎？通過查閱網(wǎng)上的新聞，發(fā)現(xiàn)類似事件并不少見：3公里的路堵了40分鐘，救護(hù)人員眼睜睜看著患者在面前慢慢死去卻無能為力，只因堵車、無人讓路。大片的同情逝者，譴責(zé)堵車司機(jī)、甚至罵聲傳來，但是，人，還是沒了，車，還是堵著。

通過分析，目前救護(hù)車、消防車等車輛有緊急情況時(shí)不能在道路上暢通行駛有如下幾個(gè)原因：

1、相關(guān)法規(guī)的不完善，造成一些駕駛?cè)嗣髦烙芯茸o(hù)車在后面，卻不讓路，事不關(guān)己高高掛起，甚至別的車輛為救護(hù)車讓開的道路，立刻就有車輛塞進(jìn)去，如此惡性循環(huán)，誰還讓路？

2、無論是正規(guī)的駕校學(xué)習(xí)，還是“野路子”學(xué)車，對(duì)于避讓救護(hù)車都很少或毫不提及，全憑個(gè)人素質(zhì)和駕駛技術(shù)，就容易造成駕駛?cè)瞬皇遣幌胱專遣粫?huì)讓。

3、大多數(shù)城市都存在高峰時(shí)段堵車現(xiàn)象，城市交通的建設(shè)跟不上車輛增長(zhǎng)的速度，路一直在修，車越來越多。有救護(hù)車來臨，也許并不是駕駛?cè)瞬幌胱尣粫?huì)讓，而是無處可讓。

4、救護(hù)車、警車、消防車等特種車輛在非緊急情況下鳴笛，一些特權(quán)車輛非公務(wù)鳴笛搶行，讓公眾產(chǎn)生反感心理，久而久之，前面的車輛不知后面鳴笛的車輛是真的有緊急情況，還是“帶女朋友去看演唱會(huì)”，真假難辨情況下，索性不讓。

不難看出，在為救護(hù)車讓路這樣的問題上，人的因素固然很重要，如果聽見救護(hù)車?guó)Q笛，大家都能緩行讓路，讓救護(hù)車輛快速通過，那將是多么和諧多么感人的畫面，網(wǎng)上有德國(guó)上千車輛為救護(hù)車讓路的視頻，我們中國(guó)為什么就不能有呢？但不給救護(hù)車讓道，不能簡(jiǎn)單的歸咎于其他車輛駕駛?cè)说乃刭|(zhì)低下、能力低下。

要改變現(xiàn)狀，首先要建立健全相關(guān)法律法規(guī)，目前我國(guó)對(duì)于避讓緊急救護(hù)車輛，只是法規(guī)范圍內(nèi)，若是像禁止酒后駕駛一樣寫入法律，變成硬性法律約束，那將會(huì)有很大改觀�？梢越梃b其他國(guó)家對(duì)避讓緊急救護(hù)車輛的管理和處罰標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，交管部門對(duì)于車輛因避讓緊急救護(hù)車輛等而產(chǎn)生的違章，經(jīng)確認(rèn)可以免于處罰；其次，在駕駛員培訓(xùn)中添加對(duì)救護(hù)車輛緊急避讓的駕駛方法等項(xiàng)目；在有能力的城市開通專用應(yīng)急車道，只允許警車、救護(hù)車輛、消防車輛等在緊急情況下通行，若非緊急情況下占用此車道將面臨嚴(yán)重的法律制裁，如廣州已經(jīng)開通特種車輛專用道，為的就是防止救護(hù)車等有緊急情況的車輛堵在馬路上。最后就是正面宣傳，通過各種手段宣傳正面形象、典型實(shí)例，傳遞社會(huì)正能量，讓社會(huì)習(xí)慣于為運(yùn)送病人的救護(hù)車輛讓路，把“為生命讓路”成為所有駕駛?cè)藛T的共識(shí)，就像喝酒不開車、開車不喝酒一樣，變成社會(huì)良好習(xí)慣。（文/劉陽(yáng)）