13日，在李克強總理和俄羅斯總理梅德韋杰夫的見證下，中國發(fā)改委與俄羅斯運輸部、中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司四方簽署高鐵合作備忘錄，推進(jìn)構(gòu)建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，優(yōu)先實施莫斯科至喀山高鐵項目。中國高鐵將開進(jìn)俄羅斯廣袤大地。（10月14日　中國政府網(wǎng)）

中國和俄羅斯作為世界上舉足輕重的大國，又是鄰國。這對兩國之間的關(guān)系合作形成天然的優(yōu)勢。一方面，兩個國家可以通過互通有無、資源互補實現(xiàn)有效的經(jīng)濟鉚合，從而提升本國的經(jīng)濟發(fā)展程度；另外一方面，兩個國家又可以開展經(jīng)濟領(lǐng)域內(nèi)高端前沿項目的合作，實現(xiàn)技術(shù)資源的輸出和流入，從而不斷提升本國的科學(xué)技術(shù)水平。

中國高鐵近年來的發(fā)展已經(jīng)成為舉世矚目的現(xiàn)實，在通車?yán)锍躺希刂?013年，高鐵總營業(yè)里程達(dá)到11028公里，占世界的一半，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家；在技術(shù)創(chuàng)新上，高鐵的工務(wù)工程、高速列車、通信信號、牽引供電、運營管理、安全監(jiān)控、系統(tǒng)集成等技術(shù)領(lǐng)域，取得了一系列重大成果，形成了具有中國特色的高鐵技術(shù)體系，總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

有鑒于此，中國高鐵既要研究自身的發(fā)展經(jīng)驗，實現(xiàn)建設(shè)經(jīng)驗的總結(jié)，在安全性等指標(biāo)上不斷邁進(jìn)；更需要將自身建設(shè)經(jīng)驗以技術(shù)或者項目的形式對外輸出。事實上，對中俄間的務(wù)實合作而言，這樣的輸出不僅可以實現(xiàn)兩國經(jīng)濟領(lǐng)域的合作，更能夠密切兩國之間在技術(shù)上的密切程度，增強兩個國家的依賴程度。而本次李克強總理和俄羅斯總理簽署的高鐵合作備忘錄無疑是一個里程碑意義的事件。它標(biāo)志著中俄兩國在高鐵領(lǐng)域進(jìn)入一個全新的合作階段，中國將高鐵技術(shù)進(jìn)行輸出也在展示中國在世界上的形象。

可以說，由于兩國的地理因素和依賴程度以及歷史傳統(tǒng)上的關(guān)系，注定了兩國關(guān)系會因為高鐵項目的開啟進(jìn)入到一個全速時期。中國和俄羅斯都有著自身的資源稟賦優(yōu)勢，中俄兩國能夠在以高鐵項目為引領(lǐng)的技術(shù)項目上進(jìn)行深度合作，對兩國來說都將是雙贏的結(jié)果，兩國關(guān)系也必然會隨著項目的不斷落地而提速。