目前，包括鄭州火車站和鄭州東站在內(nèi)，全國(guó)所有火車站均已停售站臺(tái)票。鐵路部門稱，這是出于對(duì)旅客安全及乘車秩序的考慮。但這一變化卻讓一些確需接送的人作了難。近日，74歲的張老先生和老伴準(zhǔn)備乘高鐵從鶴壁返回北京，因無人陪護(hù)，在高鐵站內(nèi)坐電梯時(shí)不慎摔倒，導(dǎo)致腰椎骨折。意外發(fā)生后，老人的兒子揪心之余對(duì)高鐵站不售站臺(tái)票表示十分不解。（8月20日大河網(wǎng)）

發(fā)生如此意外，我們都感到非常難過。但是我們也不能因?yàn)榇颂乩P否定停售站臺(tái)票的舉措。高鐵站停售站臺(tái)票主要是出于對(duì)旅客人身安全的考慮。高鐵站都是高站臺(tái)，原本是方便旅客乘降動(dòng)車組列車。但由于站臺(tái)太高，本身也存在著不安全因素，要是有人失足滑落，就很難再爬上來。一旦有動(dòng)車組進(jìn)站，就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。并且隨著動(dòng)車組列車的開行也逐漸改變了人們出行的習(xí)慣，以前是車等人，現(xiàn)在是人等車。高鐵由于停站時(shí)間短，所以需要旅客提前進(jìn)站等車，但動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)加速減速很快，站臺(tái)上的人如果距離過近，就會(huì)造成人身傷害的危險(xiǎn)。

此外，取消站臺(tái)票也是為了盡可能避免買站臺(tái)票進(jìn)站，車來了就擠上去，逃避實(shí)名制驗(yàn)票的情況出現(xiàn)。

當(dāng)然停售站臺(tái)票的舉措也并不是十全十美的，例如旅客出行的行李過多或過重，行動(dòng)不便的老年乘客在無人接送站的情況下上下車，獨(dú)自帶領(lǐng)幼兒出行的乘客攜行李上下車等都成為了鐵路部門不得不面對(duì)的問題。

面對(duì)這些問題，鐵路部門清晰的認(rèn)識(shí)到“停用站臺(tái)票”的弊端，并積極加以應(yīng)對(duì)。需要送站的旅客，可以拿著身份證去服務(wù)窗口換取一張憑證，持有該憑證就可進(jìn)站送人。而且大部分車站都施行了如“愛心卡”、“服務(wù)站”、“小黃帽”等舉措，極大限度的滿足特殊旅客的需求。

所以大家應(yīng)該理性的看待鐵路部門的改革措施，不要一味的“喊打喊殺”。 時(shí)代在發(fā)展，鐵路在進(jìn)步，筆者相信鐵路部門改進(jìn)的是措施，不變的是“人民鐵路為人民”的承諾。