鐵路總公司推進(jìn)貨運(yùn)組織改革，解決鐵路運(yùn)輸組織不適應(yīng)市場的問題和弊病，貨運(yùn)組織改革實(shí)行“一口價(jià)”，明確收費(fèi)項(xiàng)目和價(jià)格，這樣使鐵路管理更科學(xué)規(guī)范化了，堵住了亂收費(fèi)，減少了客戶的運(yùn)輸成本，最終得實(shí)惠的還是老百姓。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路貨運(yùn)面臨很大的改革壓力。

    “規(guī)范服務(wù)和收費(fèi)管理”作為改革的目標(biāo)之一，很具有現(xiàn)實(shí)意義。在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)下，各行各業(yè)講的都在拼價(jià)格、比服務(wù)、講效率。鐵路部門加強(qiáng)改革力度，進(jìn)行了貨運(yùn)組織改革，隨著貨運(yùn)組織管理權(quán)力的下放，必將改變現(xiàn)有的貨物運(yùn)輸運(yùn)營管理模式，解決貨運(yùn)辦理時(shí)間長、手續(xù)復(fù)雜等問題，在貨物受理上，按照市場需求和客戶要求來組織運(yùn)輸生產(chǎn)，必將給客戶提供貨運(yùn)服務(wù)帶來很大方便，在貨運(yùn)運(yùn)輸管理上的改革使鐵路運(yùn)輸真正適應(yīng)市場需求，使復(fù)雜的貨運(yùn)組織變得更加簡便、實(shí)用，真正能將服務(wù)質(zhì)量和效率提升一個(gè)甚至幾個(gè)檔次。在鐵路根據(jù)運(yùn)輸市場變化，實(shí)施貨運(yùn)組織改革后，不僅加快了轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更是提高了鐵路在市場上的總體競爭力。在對(duì)大宗穩(wěn)定貨物，以協(xié)議運(yùn)輸為主要形式，加強(qiáng)運(yùn)力保障，改進(jìn)和提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)其他非協(xié)議運(yùn)輸?shù)呢浳�，�?shí)行敞開受理、隨到隨運(yùn)，并對(duì)服務(wù)和收費(fèi)進(jìn)一步規(guī)范。種種舉措，都是在不斷推動(dòng)鐵路全方位走向市場，使鐵路運(yùn)輸作為一種公共資源變得更加公開、公平地服務(wù)于社會(huì)，這必將為整個(gè)行業(yè)帶來更豐富、更專業(yè)、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。傳統(tǒng)鐵路貨物運(yùn)輸因其特有的運(yùn)輸組織方式存在“運(yùn)力緊”、“運(yùn)貨難”、“手續(xù)多”，“過程繁瑣”等多種弊端，相較起公路運(yùn)輸?shù)碾S裝隨走的效率型運(yùn)輸，鐵路多年來的請(qǐng)求型運(yùn)輸方法往往有著尾大不掉的弊端。同時(shí)運(yùn)力的高度不透明也是造成運(yùn)力浪費(fèi)，限制鐵路運(yùn)輸發(fā)展的重要因素，此次改革堅(jiān)持運(yùn)力的公開透明，既合力配置了運(yùn)力需求，又從根本上遏制了鐵路內(nèi)部以車謀私的不良風(fēng)氣。

    此次改革依托于電子商務(wù)平臺(tái)，同時(shí)標(biāo)志著鐵路全面進(jìn)入迅捷、一步化時(shí)代。貨運(yùn)受理平臺(tái)統(tǒng)一化，受理運(yùn)輸需求公開化，受理方式多樣化，辦理流程簡單化，物流服務(wù)一條龍化是貨運(yùn)改革的重要特點(diǎn)。鐵路貨運(yùn)組織改革意義巨大，為鐵路走向市場化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是鐵路管理體制和運(yùn)行機(jī)制能不能適應(yīng)市場的一個(gè)關(guān)鍵。貨運(yùn)組織改革是鐵路政企分開后推出的一項(xiàng)重要便民利民的新舉措，從中可以看到鐵路部門的新變化、新氣象。