近日來，隨著地區(qū)氣溫不斷攀升，包頭工務(wù)段從細(xì)化安全措施入手、加強(qiáng)動(dòng)靜態(tài)管理，全力做好無(wú)縫線路防脹工作，確保列車運(yùn)行安全。

為進(jìn)一步提高防脹能力，該段及時(shí)修訂、完善無(wú)縫線路防脹預(yù)案，明確干部責(zé)任落和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。線路技術(shù)科室派出專人負(fù)責(zé)，對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行一米不漏的調(diào)查，對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真分析、匯總；對(duì)需要無(wú)縫線路應(yīng)力放散區(qū)段，組織重點(diǎn)維修車間進(jìn)行放散施工。施工中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保放散后線路達(dá)到勻、準(zhǔn)、夠三要素。要求各車間在施工后組織專班進(jìn)行扣件復(fù)緊和道渣補(bǔ)充工作，確保線路橫向阻力和縱向阻力。遇到高溫天氣，該段一方面加大干部添乘和徒步檢查密度，及時(shí)掌握線路動(dòng)靜態(tài)變化，指導(dǎo)車間、工區(qū)維修作業(yè)。同時(shí)要求車間、工區(qū)在日常保養(yǎng)作業(yè)中，合理安排作業(yè)時(shí)間，避開高溫時(shí)段進(jìn)行維修作業(yè)。對(duì)于部分區(qū)段存在鋼軌死彎，久治達(dá)不到效果的，該段還組織專班利用改道、打磨、捏軌等方法矯直鋼軌，確保線路幾何尺寸達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

此外，該段組織安全科和線路科對(duì)管內(nèi)各車間、工區(qū)防脹備品進(jìn)行定期或不定期檢查。配齊備足急救器、軌溫表、液態(tài)二氧化碳降溫儀、防脹布等防脹備品，保證應(yīng)急備品齊全、機(jī)具使用狀態(tài)良好。與此同時(shí)，該段還組織職工開展防脹知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)作演練活動(dòng)；重點(diǎn)對(duì)脹軌跑道應(yīng)急處理和現(xiàn)場(chǎng)安全卡空措施等方面進(jìn)行掌握。進(jìn)一步提高干部職工防脹應(yīng)急處置能力。為確保管內(nèi)線路安全提供有力保障。