高鐵快遞是借助于高鐵將貨物運(yùn)送到目的地，由于高鐵運(yùn)輸具有速度快、公交化方式、天氣影響小、準(zhǔn)點(diǎn)率高、和諧服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，高鐵快遞將有很大的市場(chǎng)空間。市民市民只需撥打客服電話下單，工作人員就會(huì)上門取件，再通過(guò)高鐵迅速送達(dá)指定座城市，實(shí)現(xiàn)千里路途“當(dāng)日達(dá)”“次晨達(dá)”“次日達(dá)”。

“快”是高鐵快遞的主要特征，也是區(qū)別于其他常規(guī)快遞的主要優(yōu)勢(shì)。由于網(wǎng)路購(gòu)物的興起，也隨之帶動(dòng)了快遞業(yè)的發(fā)展。目前，市面上主要的快遞有順豐、申通、中通、韻達(dá)等，據(jù)悉這些快遞一般采用公路、鐵路、航空等運(yùn)輸方式，到達(dá)客戶手中最短需兩天時(shí)間，一般則需三五天的時(shí)間，送達(dá)時(shí)間成為了目前國(guó)內(nèi)快遞的主要制約因素。對(duì)于比較重要的文件，資料，合同等，必須得當(dāng)天送達(dá)，一般快遞很難做到，此時(shí)高鐵快遞就應(yīng)運(yùn)而生。由于“當(dāng)日達(dá)”“次晨達(dá)”“次日達(dá)”這些特征，高鐵快遞將有很大的市場(chǎng)空間。

目前，高鐵快遞主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空運(yùn)快遞。高鐵快遞是火車站與火車站之間的相互速達(dá)，在火車站與客戶之間的運(yùn)輸還需要進(jìn)一步完善。但相比于空運(yùn)而言，貨物抵達(dá)火車站后送到客戶手中與從機(jī)場(chǎng)送達(dá)客戶手中，將會(huì)更方便。而對(duì)于“當(dāng)日達(dá)”資費(fèi)首重需130元，網(wǎng)友直呼“天價(jià)快遞”，筆者認(rèn)為，首先我們需要明確高鐵快遞的定位，高鐵快遞并不是定位于淘寶等購(gòu)物網(wǎng)站，對(duì)于網(wǎng)上購(gòu)物這一群體來(lái)說(shuō)，高鐵快遞顯得是“大材小用”，從成本上來(lái)考慮對(duì)顧客來(lái)說(shuō)也不實(shí)際。     高鐵快遞的定位就是商務(wù)型的，面對(duì)的市場(chǎng)是對(duì)快遞有嚴(yán)格的時(shí)間要求，是與時(shí)間賽跑的服務(wù)理念，這就預(yù)示著高鐵快遞在很多中高端市場(chǎng)將有很大的擴(kuò)展空間。