呼和浩特鐵路局集寧車輛段堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，全面落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理要求，嚴(yán)格卡控安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，為加開(kāi)的北京-烏蘭巴托K3次聯(lián)運(yùn)客車轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)和車鉤“加鋅補(bǔ)鈣”，全力保障加開(kāi)客車安全。

經(jīng)中蒙兩國(guó)鐵路部門(mén)議定，北京-烏蘭巴托在6月10日至10月18日期間，加開(kāi)一趟由中國(guó)鐵路擔(dān)當(dāng)?shù)腒23/24次國(guó)際旅客列車，每周往返一次，加開(kāi)期四個(gè)多月。承擔(dān)國(guó)際旅客列車檢修及換裝任務(wù)的集寧車輛段二連聯(lián)運(yùn)檢修車間以檢修“零缺陷”為己任，超前預(yù)警車輛熱軸、車鉤分離及斷鉤等風(fēng)險(xiǎn)，從5月6日開(kāi)始著手準(zhǔn)備K23次用211B寬軌轉(zhuǎn)向架。他們嚴(yán)格按照鐵路總公司和國(guó)際聯(lián)運(yùn)技術(shù)管理相關(guān)要求,對(duì)車輪側(cè)架、制動(dòng)梁、車鉤等關(guān)鍵部件進(jìn)行精檢細(xì)修，對(duì)車鉤分解、檢查、檢修以及小三件（推鐵、鎖鐵、上鎖銷）等配件進(jìn)行探傷檢查。他們要求車間技術(shù)員全過(guò)程盯控現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的檢查指導(dǎo)，大到一套軸承，小到一個(gè)螺母，都要通過(guò)“三檢一驗(yàn)”制度把關(guān)。對(duì)于新段修的轉(zhuǎn)向架及輪對(duì)，他們都要通過(guò)“臺(tái)車跑臺(tái)”進(jìn)行性能檢測(cè),以全面消除其潛在安全隱患。

該車間干部職工認(rèn)清自己所肩負(fù)的安全責(zé)任，加大制度的執(zhí)行力度，完成客車換輪作業(yè)后，還沿著車體轉(zhuǎn)一圈，堵住因換輪產(chǎn)生的新故障和隱患，確保駛出國(guó)門(mén)的中鐵客車輛輛健康。（尹亮）