鐵路在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中已不再具壟斷性和唯一性，隨著我國(guó)改革開放深入推進(jìn)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，公路、水路、民航等貨運(yùn)行業(yè)如雨后春筍，得到快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升，市場(chǎng)占有率提高。鐵路由于受到體制和機(jī)制的制約，其運(yùn)力長(zhǎng)期難以滿足社會(huì)需求，瓶頸制約了鐵路發(fā)展，若然鐵路始終“踩著不變的步伐”，無疑將面臨更大的挑戰(zhàn)，而改革發(fā)展才是硬道理，創(chuàng)新發(fā)展才能燃起生命的火焰。

任何一項(xiàng)改革，都將可能改變?cè)械睦娓窬�。然而，改革不是剪一根辮子、喊兩聲“革命”就可以輕易完成的，改革是一個(gè)循序漸進(jìn)、持續(xù)改進(jìn)和永無止境的過程。鐵路在試水改革，貨主也在試水鐵路，鐵路貨改對(duì)全國(guó)客戶拋出了橄欖枝，鄭重承諾服務(wù)質(zhì)量，說出去的話就是潑出去的水，怎樣兌現(xiàn)承諾是接下來的主題，政策、措施要全面跟上，外練筋骨皮，內(nèi)練一口氣，內(nèi)外兼修才是王道，加強(qiáng)前店的精裝修的同時(shí)，更要搞好后廠的深加工。

　改革開放發(fā)展成果來之不易，我們?cè)谙硎芷涑晒畷r(shí)不應(yīng)當(dāng)忘記那些一路同行的，現(xiàn)在已成為美好回憶的各種事物。比如曾經(jīng)將青春和夢(mèng)想放飛的異地他鄉(xiāng)的工作的地方，比如擁擠但不乏溫馨的宿舍，比如與工友、同事結(jié)伴出行的那些單純卻快樂的雙休日，還有，每年過完年，快過年的時(shí)候，帶我們離開家鄉(xiāng)、回到家鄉(xiāng)的火車，綠皮車，紅皮車，動(dòng)車，高鐵……

坐火車的人在變，從青春到壯年，從黑發(fā)到白頭，從一窮二白的打工仔變成腰纏萬(wàn)貫的大老板，從懵懂無知的大男孩、大姑娘變成成熟、穩(wěn)重的紅塵男女，鐵路和我們每個(gè)人一樣，一直在努力，30年來，鐵路的發(fā)展與進(jìn)步有目共睹。