包頭西站實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理成效明顯

近年來，包頭西站全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，通過找準(zhǔn)安全風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)、夯實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控體系、強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督、落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)閉環(huán)整治等一系列措施，明確了安全風(fēng)險(xiǎn)“管什么”、“怎么管” ，實(shí)現(xiàn)了安全風(fēng)險(xiǎn)“管到位”、 “管的實(shí)”的目標(biāo)。

重心下移，研判安全風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)，預(yù)警提示安全風(fēng)險(xiǎn)“管什么”。 這個(gè)站以安全風(fēng)險(xiǎn)專題研討會(huì)、安全風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)班、座談會(huì)的方式讓干部職工說心里話，講干過的險(xiǎn)事、發(fā)生的險(xiǎn)情。同時(shí)對(duì)照車站及兄弟單位歷年發(fā)生事故案例，辨識(shí)班組人員結(jié)構(gòu)、非正常情況下的運(yùn)輸組織、制度落實(shí)、應(yīng)急處置等方面存在的風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)態(tài)識(shí)別、準(zhǔn)確研判，把可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患及時(shí)納入“安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)動(dòng)態(tài)管理數(shù)據(jù)庫”。通過排查、梳理、分析，確立了“錯(cuò)辦客車進(jìn)路”等9個(gè)“零容忍”風(fēng)險(xiǎn)源，明確了“盲目進(jìn)檔作業(yè)”等28個(gè)常態(tài)控制風(fēng)險(xiǎn)源，確立了20個(gè)C類事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并將防范措施提煉成“順口溜”。

整章建制，提供風(fēng)險(xiǎn)管控保障，明確安全風(fēng)險(xiǎn)“怎么管”。這個(gè)站本著易于理解和便于執(zhí)行的原則，緊扣實(shí)際找節(jié)點(diǎn)，先后修訂完善了包頭西站《強(qiáng)化現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)管控辦法》、《安全預(yù)警制度》、《突出問題追蹤整治辦法》、《日常安全風(fēng)險(xiǎn)教育培訓(xùn)辦法》等26項(xiàng)制度和《干部安全責(zé)任制考核》、《防止事故（隱患）專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)考核》、《站區(qū)（站機(jī)）一體化考核》等辦法。在此基礎(chǔ)上，制定了規(guī)章管理、設(shè)備檢修等專業(yè)技術(shù)干部現(xiàn)場檢查指導(dǎo)書，明確標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范行為，并將車間（站）管理獎(jiǎng)與月度安全績效考評(píng)結(jié)果掛鉤，職工培訓(xùn)成績與安全月考核獎(jiǎng)掛鉤，班組長津貼與班組評(píng)比結(jié)果掛鉤，調(diào)動(dòng)干部職工保安全、提效率積極性。

關(guān)口前移，強(qiáng)化過程監(jiān)督管控，促進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)“管到位”。 為保證風(fēng)險(xiǎn)控制措施和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)真正落到實(shí)處，這個(gè)站以“現(xiàn)場檢查”為手段、以“高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)”為重點(diǎn)、以“設(shè)備控制”為方向相結(jié)合的方式，量化干部、班組長現(xiàn)場檢查指標(biāo)，明確監(jiān)控的關(guān)鍵作業(yè)和重點(diǎn)部位；在各信號(hào)樓、運(yùn)轉(zhuǎn)室揭掛“多方向防錯(cuò)辦揭示板” ，明確穿越正線調(diào)車作業(yè)時(shí)段，制定《接發(fā)列車調(diào)車進(jìn)路限制表》；充分挖掘利用崗點(diǎn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、“貨檢集中監(jiān)控系統(tǒng)”各子系統(tǒng)和手持機(jī)的功能對(duì)勞動(dòng)紀(jì)律和安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并引入“三防”鐵鞋、到發(fā)線防溜裝置、道口道閘系統(tǒng)，切實(shí)發(fā)揮科技保安全作用。

定期分析，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)閉環(huán)整治，確保安全風(fēng)險(xiǎn)“管的實(shí)”。這個(gè)站借助“督導(dǎo)組檢查寫實(shí)”和“安全風(fēng)險(xiǎn)巡檢”系統(tǒng)，分析每天安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)受檢情況，從“根上”明確控制措施。堅(jiān)持周點(diǎn)評(píng)、月評(píng)估、季驗(yàn)收制度，點(diǎn)評(píng)一周內(nèi)各車間（站）發(fā)生的“兩違”及對(duì)慣性問題的整治情況、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的卡控情況，編發(fā)《重點(diǎn)問題責(zé)任整治表》；評(píng)估每月《安全績效考評(píng)管理問題庫》的數(shù)量、性質(zhì)、質(zhì)量，重點(diǎn)解剖各車間（站）安全風(fēng)險(xiǎn)管控情況，對(duì)排名末尾車間（站）進(jìn)行專題分析，重點(diǎn)幫促；驗(yàn)收各季度安全風(fēng)險(xiǎn)管理情況，排出名次，下發(fā)驗(yàn)收?qǐng)?bào)通，并將發(fā)現(xiàn)的問題逐項(xiàng)細(xì)化分解、逐條落責(zé)整治，對(duì)重大安全隱患掛牌督辦，編發(fā)《包頭西站安全突出問題追蹤督辦信息卡》，填發(fā)《包頭西站重點(diǎn)事項(xiàng)督察督辦通知書》。

自推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來，車站安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序，截至5月28日實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)805天，安全風(fēng)險(xiǎn)管理成效顯著。（張強(qiáng) 杜海波）