一是加強教育引導(dǎo)。牢固樹立高速意識，凡在120km/h～160km/h的鐵路線路上從事施工生產(chǎn)經(jīng)營活動的，必須把確保行車安全和職工人身安全放在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴格執(zhí)行“施工不行車、行車不施工”的施工組織原則，確保在高速區(qū)段作業(yè)安全萬無一失。

二是強化施工管理。根據(jù)施工作業(yè)地形、環(huán)境及時間變化情況，堅持“一事一議、一封鎖一方案”，針對性制定施工組織方案，細化施工流程、作業(yè)標準和卡控措施。嚴格執(zhí)行 “兩圖（施工方案示意圖、施工流程計劃圖）一表（施工安全卡控表）”模塊式管理，明示施工組織流程和卡控關(guān)鍵，確保施工順利進行。

三是加強施工防護。施工作業(yè)必須按照“一人一機”防護制度，重點項目、特殊區(qū)段實行雙人盯控，駐站聯(lián)絡(luò)員加強列車運行情況預(yù)警通報，并與現(xiàn)場防護員保持每3～5分鐘聯(lián)系一次隨時掌握列車動態(tài)和施工進度，發(fā)現(xiàn)施工安全問題及時指導(dǎo)糾正，切實做好施工安全防護工作。