拉日鐵路是世界海拔最高的鐵路—青藏鐵路的延伸線，于2010年開工建設(shè)，全長(zhǎng)253公里。據(jù)建設(shè)規(guī)劃，拉日鐵路東起拉薩站，途經(jīng)堆龍德慶、曲水、尼木、仁布、白朗縣后抵達(dá)日喀則。

截至２０１２年１２月底，拉日鐵路累計(jì)完成投資７６．０４億元，占總投資的５７．２５％；全線路基、站場(chǎng)石方累計(jì)完成１８１０萬(wàn)方，占總量的９８．３７％；橋梁工程累計(jì)完成３４８７６延米，占總量的７６．３９％；隧道工程累計(jì)完成６１５２０米，完成總量的８５．１３％。

拉日鐵路初步設(shè)計(jì)概算總額為１３３億元，年貨運(yùn)量可達(dá)８３０萬(wàn)噸以上，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)為國(guó)家Ｉ級(jí)鐵路，全線新設(shè)拉薩南、曲水、尼木等１３個(gè)車站，建設(shè)工期為４年，全長(zhǎng)２５３公里，列車運(yùn)行時(shí)速將不低于１２０公里。拉日鐵路建成后將進(jìn)一步擴(kuò)大青藏鐵路影響范圍，徹底改變西藏西南部地區(qū)依靠公路運(yùn)輸?shù)膯我痪置妗?/p>

拉日鐵路建設(shè)的初期投入資金大，后期的維護(hù)的成本也很高，但是拉日鐵路的建設(shè)又是必須進(jìn)行的，西藏的人民需要鐵路給其帶來(lái)的便捷。從此，我們能看出在我黨的領(lǐng)導(dǎo)下，國(guó)家資源正在進(jìn)行最有效、最合理的分配，希望拉日鐵路給西藏人民帶來(lái)全國(guó)人民最誠(chéng)摯的祝福，給他們帶去真正的福利！