從河北省獲悉，京石城際鐵路將于2018年上半年開工建設(shè)，首都北京與河北省會石家莊市將再添一條快速交通線。（中國證券網(wǎng)10月27日）

縱觀這幾年鐵路變化，國家持續(xù)加大對鐵路的投資力度，不但加快了發(fā)展與推動中國鐵路的建設(shè)，而且讓中國鐵路建設(shè)走向國際發(fā)揮了至關(guān)重要的因素�！皬臒o到有，從有到精”。鐵路線路的一次次修通，不僅顯著提升了路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量，更加大了鐵路的運輸能力。無論是高鐵還是客、貨運專線，都在延長著鐵路的運營里程。鐵路線的每次增長，都帶動許多地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)的蓬勃發(fā)展。 2016年對鐵路固定資產(chǎn)投資仍將達到8000億元，投資并沒有減速。所謂好鋼用在刀刃上，鐵路投資以市場為導(dǎo)向才能有所作為，只要鐵路咬定人民鐵路為人民的青山不放松，那么可以預(yù)見未來鐵路的建設(shè)依舊一派熱火朝天的景象，而人民群眾將是最大的受益者。今年，中國經(jīng)濟加快轉(zhuǎn)型升級，推進更高水平的對外開放和拓展和平外交的國家戰(zhàn)略，對加快鐵路“走出去”提出了更高要求。中國鐵路總公司根據(jù)黨中央、國務(wù)院關(guān)于鐵路“走出去”部署要求，發(fā)揮鐵路總公司在企業(yè)層面的牽頭作用，加大組織實施力度，推動中國鐵路技術(shù)取得新突破。筆者相信，在國家的正確領(lǐng)導(dǎo)下，可以預(yù)見，隨著鐵路高新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，高鐵將加速發(fā)展、走出國門、造福世界。京石城際鐵路開通后，將極大緩解京廣高鐵壓力，使京津冀城際鐵路網(wǎng)的承載能力更大、更趨平衡。(劉建國）