10年來，中國鐵路在我們的見證中逐漸演變，13億中國人親身體驗了中國式鐵路的發(fā)展與變化，從綠皮車、紅皮車到動車、高鐵,從沒空調到有空調，從時速60公里到120公里，再到動車、高鐵的200、300公里。過去，一說起中國鐵路，大家想到的是站臺上人山人海，售票廳買不到票、綠皮車擠不上車的影像。而到今天，隨著列車的更新?lián)Q代、列車班次的增開、列車速度的提高以及售票方式的多樣化，現(xiàn)在人們出行不再感到困難。

高鐵的開通更是讓“說走就走”成為現(xiàn)實。現(xiàn)階段，中國高鐵原先設計的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已基本實現(xiàn)，北至“白山黑水”，南至“熱帶雨林”，東臨大海，西入戈壁，高鐵無處不在�！伴L三角”、“京津冀”、“珠三角”實現(xiàn)了“朋友圈”的互聯(lián)，從原先的“次日達”交通圈瞬間變?yōu)椤鞍肴铡苯煌ㄈ�，隨著高鐵網(wǎng)基本實現(xiàn)內外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達，將徹底讓“說走就走”成為現(xiàn)實。其次，“同城效應”已經(jīng)明顯顯現(xiàn)。在不少地方，特別是是長三角、珠三角、環(huán)渤海等城市群“打高鐵”上班已經(jīng)成為新時尚。顯然，“同城效應”已經(jīng)開始改變了人們的生活方式、時空觀念和置業(yè)理念。在高鐵進駐各個大小城市的同時，省市中的“經(jīng)濟勢頭”初步顯現(xiàn)。高速鐵路也為地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展注入“新活力”。隨著高鐵網(wǎng)的不斷完善，高鐵同城效應輻射范圍也不斷擴大，尤其是中西部交通欠發(fā)達地區(qū)，高鐵的開通，將徹底促進人才、資金、信息的有效流通，大大加快了沿線城市經(jīng)濟發(fā)展的進程。

此外，中國高鐵為經(jīng)濟社會發(fā)展注入大動力，這不僅僅讓交通更加便捷通暢，更為經(jīng)濟、旅游、發(fā)展帶來了眾多機會，為產(chǎn)業(yè)結構調整，拉動了沿線城市旅游、餐飲、商貿等第三產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展提供著無限的動力，更在節(jié)約資源、綠色環(huán)保方面等、加快我國城鎮(zhèn)化進程取得了很大效果。為中國經(jīng)濟為世界經(jīng)濟都取得了推動作用。(紓言)