高鐵“牽手”優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)，中原經(jīng)濟(jì)得以加速發(fā)展

8月3日6點(diǎn)30分，經(jīng)過鄭州鐵路局、中國通號集團(tuán)公司和中鐵七局1200多名施工人員連續(xù)7個小時的跨晝夜奮戰(zhàn)，鄭徐客專引入鄭州東樞紐的關(guān)鍵連接設(shè)備6號道岔插鋪完畢，標(biāo)志著我國中西部高鐵和東部高鐵實(shí)現(xiàn)直接互聯(lián)互通。這一項目完成后實(shí)現(xiàn)了鄭徐客專與京廣高鐵、鄭西高鐵在鄭州東高鐵樞紐直接（不進(jìn)站）互聯(lián)互通，我國中西部地區(qū)通往華東地區(qū)的高鐵“擴(kuò)容能力”顯著增強(qiáng)。（人民日報8月4日）

鄭徐客專是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的“徐蘭客運(yùn)專線”的重要組成部分，是全國鐵路最主要的“一橫”，也是河南“米”字型高鐵建設(shè)最重要的“一橫”。按照計劃，鄭徐客專將于今年9月開通，全長362公里，沿線共設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個車站

高鐵的開通，將極大地壓縮這城市之間的時空距離，拓展這中心城市城市群的外延。鄭徐客專開通運(yùn)營后，從鄭州到徐州最快僅需1小時20分鐘，到上海最快僅需4小時左右。此外，鄭徐客專的開通，將使中原地區(qū)通過徐州連接到京滬高鐵、寧杭高鐵、滬昆高鐵、合福高鐵、膠濟(jì)高鐵、石太高鐵，進(jìn)而與國內(nèi)其他10條高鐵線聯(lián)通，到達(dá)南京、杭州、蘇州、濟(jì)南、青島、煙臺等城市，進(jìn)一步完善華東、華南地區(qū)通往中原地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

“火車一響，黃金萬兩”。隨著日后鄭徐客專正式開通運(yùn)營，加上京廣高鐵、鄭開、鄭焦、鄭機(jī)城際鐵路和正在規(guī)劃建設(shè)的鄭萬、鄭濟(jì)、鄭合等高鐵，河南“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)將逐步形成，立足省內(nèi)，城市與城市將連成1小時城市圈；放眼全國，中原地區(qū)與全國各大區(qū)域的交通聯(lián)系將變得空前便捷高效。屆時，經(jīng)濟(jì)、科技等各種地方社會資源，將被高鐵引擎重新攪亂布局，進(jìn)而凝聚成更適合經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的強(qiáng)大力量，成為中原更加出彩的重要支撐。區(qū)域內(nèi)部整合力、吸納能力、外向輻射力將空前提升，區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)要素、資源整合、大區(qū)域之間的人流、物流、信息流交換的速度和質(zhì)量將呈幾何率增長。

“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”，中西部高鐵和東部高鐵成功“牽手”，打開了中原地區(qū)通往全國的大門，解決了區(qū)位交通優(yōu)勢問題，這無疑為中原地區(qū)發(fā)展注入了一針“強(qiáng)心劑”，必將推動中原經(jīng)濟(jì)揚(yáng)帆起航、提速前進(jìn)。（劉海波）