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中歐班列突飛猛進(jìn) 喚起塵封許久的美好記憶

2016-04-27 14:56:12來源:用戶投稿作者:李紅日

4月6日10時(shí),從武漢鐵路集裝箱中心站啟程經(jīng)阿拉山口前往歐洲的中歐班列徐徐開出。至此,中歐班列已經(jīng)成功開行1500列。(人民鐵道報(bào))

中歐班列,中國(guó)開往歐洲的貨運(yùn)編組列車。我國(guó)提出“一帶一路”戰(zhàn)略后,各地爭(zhēng)相開通對(duì)歐貨運(yùn)班列。自2011年3月19日我國(guó)首列中歐班列(重慶至杜伊斯堡)成功開行以來,成都、鄭州、武漢、蘇州、沈陽(yáng)等城市也陸續(xù)開行了去往歐洲的集裝箱班列。國(guó)內(nèi)已有10個(gè)城市開通了中歐班列,運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1.3萬公里。僅僅5年的時(shí)間,中國(guó)由西向東,已經(jīng)建成經(jīng)滿洲里、二連浩特和霍爾果斯出境,直達(dá)歐洲的三條國(guó)際大通道。截至目前,成功開行中歐班列1500列,直通歐洲7個(gè)國(guó)家的11個(gè)城市。在開行完成時(shí)間上,從第1列到第500列,歷時(shí)4年。從第501列到第1000列,歷時(shí)7個(gè)多月。從第1001列到第1500列,僅用了5個(gè)月的時(shí)間,發(fā)展態(tài)勢(shì)可謂突飛猛進(jìn)。

中歐班列,“一帶一路”戰(zhàn)略中承擔(dān)重要使命的交通工具,在這條交通主干線上,“中國(guó)制造”的產(chǎn)品走向世界各地,國(guó)外生產(chǎn)的產(chǎn)品走進(jìn)中國(guó),使中國(guó)的經(jīng)濟(jì)更多元化。對(duì)各地政府而言,與國(guó)際市場(chǎng)的聯(lián)系更加緊密,化解了部分產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的矛盾,進(jìn)一步帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)了解,中歐班列的貨物品種已由當(dāng)初單一的電子產(chǎn)品,發(fā)展到日用百貨、工業(yè)設(shè)備、光電、汽車配件、紡織、醫(yī)用器械等品種,不光是國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品有了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的捷徑,東南亞及東亞國(guó)家的出口產(chǎn)品,也開始借海路轉(zhuǎn)運(yùn)到中國(guó),再搭乘中歐班列進(jìn)入歐洲,通過回程運(yùn)輸?shù)姆绞,歐洲當(dāng)?shù)氐奈镔Y又一站式運(yùn)達(dá)國(guó)內(nèi),大大推進(jìn)了雙邊貿(mào)易,受到國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注和國(guó)際企業(yè)的熱烈歡迎。

李克強(qiáng)總理在今年“兩會(huì)”報(bào)告中提出:要扎實(shí)推進(jìn)"一帶一路"建設(shè),統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)區(qū)域開發(fā)開放與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作,共同打造陸上經(jīng)濟(jì)走廊和海上合作支點(diǎn),推動(dòng)互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流。而大量開行的中歐班列,正是落實(shí)國(guó)家關(guān)于“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略的突出體現(xiàn)。

國(guó)之交在于民相親,民相親在于心相通,心相通在于行相隨,行相隨在于路相連。早在600多年前,鄭和代表團(tuán)遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋,開辟出一條“海上絲綢之路”,通過文化交流,提高了中國(guó)的世界影響力,加深了中國(guó)和東南亞、東非的友好關(guān)系。通過貨物貿(mào)易,促進(jìn)了中國(guó)和其他國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。如今,中歐班列領(lǐng)跑“一帶一路”,實(shí)現(xiàn)了中歐兩大市場(chǎng)的快速聯(lián)通與互動(dòng),讓古絲綢之路重放異彩,喚起了沿線各國(guó)人民塵封許久的美好記憶。

相信隨著中歐班列的常態(tài)化運(yùn)行,“中歐班列”這個(gè)國(guó)際品牌,將成為中國(guó)溝通境內(nèi)外、連接?xùn)|中西的“黃金”運(yùn)輸通道,助力中歐各國(guó)經(jīng)濟(jì)步入發(fā)展的“快車道”,共譜“一帶一路”美好新篇章,共享“一帶一路”建設(shè)發(fā)展新成果。(李紅日)

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