“空鐵大戰(zhàn)” 民眾最受惠
在與民航的市場競爭中,鐵路部門再打出連環(huán)招。昨日,交通部網(wǎng)站發(fā)布消息,全國鐵路新運行圖計劃將于今年5月中旬實施。此次調(diào)圖不同于近年來多次在既有運行圖基礎(chǔ)上的微調(diào),而是將以京滬、京廣高鐵為主骨架,大幅增開動車組列車,同時加強地級市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等區(qū)域性線路的建設(shè)。在業(yè)內(nèi)人士看來,野心勃勃的鐵路規(guī)劃新藍(lán)圖或?qū)γ窈街卸掏緲I(yè)務(wù)產(chǎn)生明顯沖擊。(3月31日 北京商報)
近年來,隨著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的逐步推進(jìn),原本“井水不犯河水”多交通并存的市場格局發(fā)生了急劇變化:鐵路步步進(jìn)逼,客流上升明顯;而公路、航空則連連后退,客流流失嚴(yán)重。以去年10月新開通的長琿城際鐵路為例,鐵路客運持續(xù)火暴,而公路客運堪稱完敗,高鐵覆蓋地區(qū)全線停運,至于航空公司,亦不得不通過推出9元特價機票等措施應(yīng)對,以此挽回頹勢。嘗到甜頭的鐵路并未偃旗息鼓,謀劃一番后再掀“戰(zhàn)火”,除了祭出增開高鐵組這一強勢“大招”外,還將大規(guī)模開行地級市之間的始發(fā)、終到的普速列車,同時兼顧三四線城市,大有將龐大的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村沿線旅客資源統(tǒng)統(tǒng)收入囊中的趨勢。顯然,鐵路這些有備而來的連環(huán)招,直指當(dāng)前航空中短途客運業(yè)務(wù),力求獲得更多的市場份額。嚴(yán)陣以待的航空公司自然不愿將市場拱手相讓,迅速見招拆招,比如部分線路的票價一再打折、為異地旅客提供直達(dá)大巴、提升飛機上的餐飲品質(zhì)等等,以此吸引旅客回流。
“空鐵大戰(zhàn)” 愈演愈烈,其中最得實惠莫過于廣大民眾:票價下調(diào)、服務(wù)升級、班次增多等等,無一不讓大家受益匪淺。一個成熟的市場經(jīng)濟(jì)社會,激烈、有序的良性競爭是推進(jìn)各行各業(yè)不斷前進(jìn)的動力。只有競爭,才能讓各個企業(yè)不斷創(chuàng)新、不斷提升自身服務(wù)水平,便于諸多用腳投票的用戶獲得更好、更貼心的服務(wù)體驗,進(jìn)而在激烈的市場競爭中占據(jù)不敗之地。
作為普羅大眾的一員,筆者對于“空鐵大戰(zhàn)” 自然是樂見其成,同時期待航空、鐵路雙方在良性競爭中,不斷推出更多、更好的惠民舉措,讓廣大民眾坐收實實在在的“漁翁之利”,選擇最適合自己的交通工具安全、愉悅出行。(徐向榮)
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