中國(guó)擊敗日本斬獲印尼高鐵訂單靠的是實(shí)力
2015年10月17日,環(huán)球時(shí)報(bào)訊:印尼高鐵競(jìng)標(biāo)過程一波三折 中國(guó)擊敗日本具有示范意義。消息一經(jīng)發(fā)布,讓之前對(duì)中國(guó)頗有微詞的日本輿論閉嘴了。
2004年,南車集團(tuán)按照國(guó)家“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國(guó)品牌”的要求,和日本川崎重工合作,引進(jìn)了時(shí)速200公里動(dòng)車組列車。在此后的7年間,中國(guó)以舉國(guó)之力,走出了一條引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的創(chuàng)新之路。何謂舉國(guó)之力?就是參加研發(fā)生產(chǎn)的有國(guó)內(nèi)一流重點(diǎn)高校25所,一流科研院所11所,國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室和工程研究中心51家,63名院士、500余名教授、200余名研究員和上萬(wàn)工程技術(shù)人員,這是任何國(guó)家或集團(tuán)都無法達(dá)到的。
分析此次中國(guó)力克日本高鐵,斬獲印尼高鐵訂單,依靠的是綜合實(shí)力,可用以下三個(gè)詞概括:
技術(shù)高。中國(guó)高鐵十年磨一劍,從20世紀(jì)90年代初,中國(guó)開始對(duì)高速鐵路的設(shè)計(jì)建造技術(shù)、高速列車、運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)理論等關(guān)鍵技術(shù)組織開展了大量的科學(xué)研究和技術(shù)攻關(guān);在此后的7年間,中國(guó),走出了一條引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的創(chuàng)新之路。到如今,中國(guó)京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的線路最小曲線半徑、最大坡度、線間距、隧道凈空斷面等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都是目前世界高鐵中最高的。
不差錢。伴隨著我國(guó)綜合國(guó)力的明顯提高,中國(guó)在高鐵的投入更是達(dá)到了前所未有的高度。據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年中國(guó)高鐵固定資產(chǎn)投資總額達(dá)到8000億元,接近歷史最高位。高投入,帶來高產(chǎn)出。中國(guó)高鐵在過去的幾年間,創(chuàng)造了多個(gè)世界之最。2008年,中國(guó)第一條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界一流水平的京津城際高速鐵路開通運(yùn)營(yíng);2011年,世界上一次建成里程最長(zhǎng)的京滬高速鐵路建成通車; 2012年,世界上第一條新建高寒高鐵哈大高鐵正式通車運(yùn)營(yíng);2012年年末,京廣高速鐵路全線貫通運(yùn)營(yíng),成為世界上干線最長(zhǎng)的高速鐵路。
低成本。中國(guó)高鐵不差錢,但是地主家也沒有余糧啊!高鐵的精打細(xì)算,使得建設(shè)成本卻遠(yuǎn)低于每公里3億元的世界水平。其中最主要的秘訣就是:中國(guó)的鐵路使用大量的高架橋。這雖然比普通路基用料成本大為提高,但卻在一定程度上規(guī)避了路基沉降的風(fēng)險(xiǎn),并且最大限度地減少了土地占用和移民安置費(fèi)用,反而總體上節(jié)約了建設(shè)成本。如果大量的修建隧道,成本將會(huì)成倍增加,即便如此,中國(guó)也是在高鐵隧道修建中,成本最低的國(guó)家,有數(shù)據(jù)為例:全球每公里高鐵隧道施工成本中,中國(guó)為1500萬(wàn)美元,新西蘭為4300萬(wàn)美元,美國(guó)達(dá)5000萬(wàn)美元,澳大利亞更高達(dá)6000萬(wàn)美元。
此次由中印尼合作建設(shè)雅萬(wàn)高速鐵路,對(duì)于發(fā)揮鐵路在推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略中的服務(wù)保障作用,深化我國(guó)鐵路與東南亞相關(guān)國(guó)家鐵路合作,加快泛亞鐵路網(wǎng)建設(shè),實(shí)現(xiàn)我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,對(duì)于造福印尼人民,都具有十分重要的意義。(陳勇)
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考并自行核實(shí)。
網(wǎng)友評(píng)論僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明本站立場(chǎng)。