移動互聯(lián)網(wǎng)軟件“鐵定行”APP將正式上線。旅客只需要從手機(jī)下載客戶端或者直接關(guān)注“南昌鐵路”官方微信，就可以直接安裝使用。點(diǎn)開軟件，即可查詢列車正信息、鐵路出行資訊及售票網(wǎng)點(diǎn)，還可以享受為重點(diǎn)旅客預(yù)約、小紅帽搬運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)訂票、等服務(wù)功能。

南昌鐵路局的新舉措，讓人眼前一亮，移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，讓鐵路的發(fā)展，更加穩(wěn)健，更加接地氣，連民心，但用上新媒體，鐵路服務(wù)就一定是互聯(lián)網(wǎng)思維嗎？筆者愿意和關(guān)心鐵路發(fā)展，及新媒體到底能給旅客帶來哪些方便和好處做一下簡單的探討。

當(dāng)下有一句，流行的理論說法，不是因?yàn)橛辛嘶ヂ?lián)網(wǎng)，才有了互聯(lián)網(wǎng)思維。而是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)科技的發(fā)展，以及對傳統(tǒng)商業(yè)形態(tài)的不斷沖擊，導(dǎo)致了這種思維得以集中式的爆發(fā)。這個(gè)道理很簡單，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，互聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)和商業(yè)層面的變化必然會帶來上層思考方式的變化，南昌鐵路局把握時(shí)代的發(fā)展，與移動通訊部門共同推出了“鐵定行”APP，成為了該局服務(wù)旅客的最新“神器”，應(yīng)該說，這種超前思維和服務(wù)意識，是值得提倡和推廣的，但這些都是建立在以人為本的基礎(chǔ)上，有多少旅客有這種互聯(lián)網(wǎng)思維，如果沒有，或者根本不會用,那么鐵路的服務(wù)，如何針對這部分旅客群體開展好業(yè)務(wù)，應(yīng)該是一個(gè)不容忽視的問題，當(dāng)然普及互聯(lián)網(wǎng)思維是必要的，但這需要一個(gè)過程。

雖然，互聯(lián)網(wǎng)思維不是包治百病的靈丹妙藥，但也不是境界虛高，在互聯(lián)網(wǎng)思維的指導(dǎo)下我們可以重新審視一下我們原有的一些商業(yè)習(xí)慣�，F(xiàn)代社會碎片化閱讀的習(xí)慣導(dǎo)致我們經(jīng)常一知半解，很多人并沒有深入地理解互聯(lián)網(wǎng)思維，就四處挪用，這個(gè)稍微有點(diǎn)悲哀，但是做為旅行的基本常識，簡單的手機(jī)，微信，掃一掃，等功能鐵路的做法，值得點(diǎn)贊，至于還要上線更多個(gè)性化的服務(wù)項(xiàng)目，為旅客提供更多“私人訂制”這種想法，旅客受益，是個(gè)“便民，利民，惠民”的新思維，但這還不完全是互聯(lián)網(wǎng)思維，過去，有人對鐵老大，以自我為中心的霸主思想，心生不滿，就是認(rèn)為鐵路服務(wù)缺乏服務(wù)意識。

互聯(lián)網(wǎng)思維的服務(wù)意識，其實(shí)就是合作意識，共贏意識。服務(wù)意識也是互聯(lián)網(wǎng)思維的精髓所在。有了服務(wù)意識，用戶意識也就上來了。　必須認(rèn)識到，過去依靠信息不對稱而形成的商業(yè)模式和思維模式，已經(jīng)不適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的要求�，F(xiàn)在人人都是自媒體，人人都可以廉價(jià)取得信息和分享信息�；ヂ�(lián)網(wǎng)時(shí)代里，不是拼聰明，不是拼勤奮，只能拼眼光，或者拼服務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)思維告訴我們，你要么比人看的遠(yuǎn)，看到10年20年之后，在別人的來路上等，“萬一成功了呢？”，馬云就是這樣做的。要么你就當(dāng)好社會化生態(tài)鏈條中的一環(huán)，讓別人離不開你，社會化生存，一次合作，終身服務(wù)。幫助別人，成就自己。。

筆者認(rèn)為，用上新媒體，服務(wù)不等于一定到位，鐵路的發(fā)展，借助移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的優(yōu)勢，是“便民，利民，惠民”的好事，但要以人為本，做好“服務(wù)平臺”這個(gè)大文章，其中，人性化服務(wù)是個(gè)“根本”，那樣旅客才會真正對鐵路服務(wù)發(fā)自內(nèi)心地“滿意”。 （悅?cè)缫猓?/p>