鐵路貨運(yùn)借力“互聯(lián)網(wǎng)+”開啟加速度發(fā)展新模式

中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)，借力“互聯(lián)網(wǎng)+”開啟加速度完成鐵路發(fā)展新模式的目標(biāo)任務(wù)。

一是從鐵路依托延伸到全國枝枝末末、四通八達(dá)的鐵路線路方面上，鐵路有著天然的運(yùn)輸條件，其低成本、長距離、全天候、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，在綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位。

二是鐵路觀念上的轉(zhuǎn)變，從零擔(dān)貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)戰(zhàn)開始，為廣大貨主提供“門對門”、“點(diǎn)對點(diǎn)”的服務(wù)，積小成多、集腋成裘，開始在競爭激烈的國內(nèi)物流市場搶占份額。而鐵路物流推出的95306網(wǎng)站，旨在將網(wǎng)絡(luò)受理作為貨運(yùn)受理的重要方式，加大網(wǎng)絡(luò)受理力度，取消了貨物受理中間環(huán)節(jié)，在貨主要運(yùn)貨時能夠迅速把貨接過來，實現(xiàn)完全意義的方便受理、敞開受理、直接受理，讓貨主愿意找鐵路運(yùn)。 

三是在鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)方面，遍及全國的營業(yè)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、基本處于區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的貨運(yùn)站嘗直接和企業(yè)相連的各種專用線和深入滲透人們生活的互聯(lián)網(wǎng)一起為推進(jìn)鐵路“互聯(lián)網(wǎng)+物流”提供了硬件條件。在通過互聯(lián)網(wǎng)提供給客戶業(yè)務(wù)辦理、查詢、追蹤等服務(wù)的過程中，在保證信息安全的前提下，鐵路可以獲取用戶的信息，匯集客戶群體的大數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)分析，深挖數(shù)據(jù)蘊(yùn)含的出人意料的價值�；ヂ�(lián)網(wǎng)+鐵路物流通過線上運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將釋放出巨大市場能量。

實施“互聯(lián)網(wǎng)+”鐵路經(jīng)營新模式，是鐵路貨運(yùn)嘗試向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要一步。利用互聯(lián)網(wǎng)逐步實現(xiàn)營銷、運(yùn)輸、儲存、裝卸、配送和信息處理一體化運(yùn)作、集成化管理，將大大提高物流效率，降低物流總成本，加快新模式發(fā)展速度。