鐵路積極尋找市場(chǎng) 助力物流業(yè)發(fā)展
近期,中國(guó)鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革,推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策,并提出“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。目標(biāo)已經(jīng)明確,時(shí)間不等人,目前全路上下正在緊鑼密鼓的投入運(yùn)作當(dāng)中,各個(gè)鐵路局順勢(shì)而為,推出了鐵路貨物快運(yùn)直營(yíng)店的新舉措,這正是他們主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的積極作為。
據(jù)鐵路內(nèi)部了解,鐵路貨運(yùn)告別了過(guò)去手續(xù)繁瑣、貨等車現(xiàn)象,鐵路貨運(yùn)首先在辦理手續(xù)上瘦身,客戶只要填寫(xiě)貨物重量、地址等信息就可受理。此外,依托中國(guó)鐵路貨運(yùn)電子平臺(tái)95306網(wǎng)站電商平臺(tái),還可進(jìn)行全品類開(kāi)發(fā)和全程物流服務(wù)。經(jīng)營(yíng)范圍也從大宗物質(zhì)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型大宗物質(zhì)、零散貨物一起抓;在收費(fèi)上全面推行“一口價(jià)”方式,使貨運(yùn)收費(fèi)更加規(guī)范和透明,而且運(yùn)輸費(fèi)用比公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)用略低5%;在運(yùn)輸方式上,為客戶提供“門(mén)到門(mén)、門(mén)到站、站到站、站到門(mén)”等多種方式。這些改變,是鐵路貨運(yùn)成功走向市場(chǎng)的一大步,是鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸更加有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)表現(xiàn)。
眾所周知,鐵路貨運(yùn)較其它運(yùn)輸方式相比,有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),正像一位貨主所說(shuō):“鐵路貨運(yùn)與公路貨運(yùn)雖然時(shí)間差不多,但是比較準(zhǔn)點(diǎn),而且受天氣影響較!蔽艺J(rèn)為,鐵老大主動(dòng)放下身段,迎合市場(chǎng)需求,利用鐵路的優(yōu)勢(shì)更優(yōu)、劣勢(shì)變優(yōu)勢(shì)的追求目標(biāo)。在物流領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,尋找新貨源,這才是鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出的關(guān)鍵性決策。
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