近期，中國(guó)鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。目標(biāo)已經(jīng)明確，時(shí)間不等人，目前全路上下正在緊鑼密鼓的投入運(yùn)作當(dāng)中，各個(gè)鐵路局順勢(shì)而為，推出了鐵路貨物快運(yùn)直營(yíng)店的新舉措，這正是他們主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的積極作為。

據(jù)鐵路內(nèi)部了解，鐵路貨運(yùn)告別了過去手續(xù)繁瑣、貨等車現(xiàn)象，鐵路貨運(yùn)首先在辦理手續(xù)上瘦身，客戶只要填寫貨物重量、地址等信息就可受理。此外，依托中國(guó)鐵路貨運(yùn)電子平臺(tái)95306網(wǎng)站電商平臺(tái)，還可進(jìn)行全品類開發(fā)和全程物流服務(wù)。經(jīng)營(yíng)范圍也從大宗物質(zhì)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型大宗物質(zhì)、零散貨物一起抓;在收費(fèi)上全面推行“一口價(jià)”方式，使貨運(yùn)收費(fèi)更加規(guī)范和透明，而且運(yùn)輸費(fèi)用比公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)用略低5%;在運(yùn)輸方式上，為客戶提供“門到門、門到站、站到站、站到門”等多種方式。這些改變，是鐵路貨運(yùn)成功走向市場(chǎng)的一大步，是鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸更加有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)表現(xiàn)。

眾所周知，鐵路貨運(yùn)較其它運(yùn)輸方式相比，有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，正像一位貨主所說：“鐵路貨運(yùn)與公路貨運(yùn)雖然時(shí)間差不多，但是比較準(zhǔn)點(diǎn)，而且受天氣影響較�！蔽艺J(rèn)為，鐵老大主動(dòng)放下身段，迎合市場(chǎng)需求，利用鐵路的優(yōu)勢(shì)更優(yōu)、劣勢(shì)變優(yōu)勢(shì)的追求目標(biāo)。在物流領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，尋找新貨源，這才是鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出的關(guān)鍵性決策。