株洲北站是1959年10月建成一級(jí)二場(chǎng)的過(guò)渡性編組站，時(shí)稱田心出發(fā)常站場(chǎng)內(nèi)鋪有到發(fā)線6條，編組線12條，南北兩端各設(shè)牽出線1條，南牽出線設(shè)有簡(jiǎn)易駝峰。開始承擔(dān)由株洲車站擔(dān)負(fù)的列車編解作業(yè)。1963年1月樞紐工程復(fù)工，將一級(jí)二場(chǎng)擴(kuò)建為一級(jí)三常主要工程是在站場(chǎng)東側(cè)增建一列車到發(fā)場(chǎng)，鋪設(shè)到發(fā)線6條。1968年12月，直通場(chǎng)6條到發(fā)線投產(chǎn)，承擔(dān)京廣線下行無(wú)改編作業(yè)中轉(zhuǎn)列車的技術(shù)作業(yè)任務(wù)。1969年8月至1971年11月，完成直通場(chǎng)改造為到達(dá)場(chǎng)的擴(kuò)建工程，新鋪到發(fā)線7條。1972年10月編組場(chǎng)竣工投產(chǎn)，鋪設(shè)編組線26條。1973年7月機(jī)械化駝峰竣工，年底完成掃尾工程。至此該站由到達(dá)嘗編組嘗出發(fā)場(chǎng)組成的單向縱列式三級(jí)三場(chǎng)的編組初步建成。80年代升為特等站。至1990年株洲北站有主要線路72條(正線及白馬垅、田心兩站除外)，總延長(zhǎng)91.303公里，與車站銜接的專用線，專用鐵道、段管線共214股道，總延長(zhǎng)135.27公里。