株萍鐵路湖南省境內(nèi)第一條鐵路。清光緒二十四年(1898)，鐵路總公司督辦大臣兼督辦漢冶萍公司事務(wù)盛宣懷會(huì)同湖廣總督張之洞，奏請(qǐng)清廷撥款興建萍醴(由江西萍鄉(xiāng)縣安源至湖南醴陵縣陽(yáng)三石)鐵路，以便從萍鄉(xiāng)煤礦運(yùn)煤到漢陽(yáng)煉鋼廠煉鋼、造軌。自光緒25年8月開(kāi)工至29年6月底(1903年7月)建成。至此，萍鄉(xiāng)的煤炭可由火車運(yùn)至醴陵，經(jīng)淥水轉(zhuǎn)湘江北運(yùn)。后因淥水河窄灘多，仍不能滿足運(yùn)輸需要，于是又奏準(zhǔn)展筑至株洲。該段自光緒29年7月開(kāi)工，至31年12月底(1906年1月)建成，改稱株萍鐵路。全長(zhǎng)90.5公里，設(shè)9個(gè)車站。湖南境內(nèi)55.5公里，有醴陵、板杉鋪、姚家壩、白關(guān)鋪、株洲等5個(gè)車站。民國(guó)19年(1930)2月動(dòng)工建造杭江鐵路、自東向西分四段進(jìn)行(杭州～金華～玉山～南昌～萍鄉(xiāng))。民國(guó)26年(1937)9月，筑玉萍鄉(xiāng)與株萍路接軌。從此，杭州至株洲1004公里全線貫通，定名為浙贛鐵路。