中國(guó)早期三條鐵路

從鐵路在中國(guó)大地上首次出現(xiàn)，到中國(guó)擁有第一條正式運(yùn)營(yíng)的鐵路，其間經(jīng)過(guò)了20多年的激烈論爭(zhēng)，可謂一波三折，步履蹣跚。下面介紹中國(guó)早期3條鐵路。

第一條鐵路是1865年，英國(guó)資本家杜蘭德在北京宣武門(mén)外修建的一條鐵路。英國(guó)人“以一種奇怪的小汽車(chē)，在鐵路上跑，速度非�？臁�，想借此博得清政府的認(rèn)同�？墒牵�這條鐵路不但沒(méi)有獲得贊賞，反而引起了清朝統(tǒng)治者的恐慌。于是，慈禧太后下令讓步軍統(tǒng)帥以“失我險(xiǎn)阻，害我田廬，妨礙我風(fēng)水”為由，把它拆除。中國(guó)的第一條鐵路就這樣夭折了。

第二條鐵路出現(xiàn)在1875年的上海。英國(guó)人在引誘等方法都失敗之后，索性用欺騙手段于1875年底，將鋼軌和機(jī)車(chē)運(yùn)進(jìn)了上海。上海官員并沒(méi)有阻止，因?yàn)閺臎](méi)見(jiàn)過(guò)鐵路。1876年8月，紫禁城收到了從上海傳來(lái)的消息，在英國(guó)人修建的吳淞鐵路上，火輪車(chē)軋死了一個(gè)行人，當(dāng)?shù)匕傩杖呵榧�奮。慈禧太后對(duì)宣武門(mén)鐵路的態(tài)度，使清朝大臣對(duì)鐵路也充滿(mǎn)了恐懼，他們不允許這個(gè)東西存在，要把它消滅干凈。在拆上海這條鐵路時(shí)，清政府竟然先花了28.5萬(wàn)兩銀子將其贖回，然后拆掉。

第三條鐵路是1881年由中國(guó)人在開(kāi)平煤礦修建的，起自唐山，止于胥各莊(今河北省豐南區(qū))，長(zhǎng)9.7公里，現(xiàn)為北京至沈陽(yáng)鐵路的一段。當(dāng)年5月開(kāi)工興建，11月完工。這是一條最早由中國(guó)自己經(jīng)營(yíng)的鐵路，對(duì)解決運(yùn)煤?jiǎn)栴}起了很大作用。然而，卻遭到了清政府中頑固派的強(qiáng)烈反對(duì)，他們大吵大嚷，說(shuō)火車(chē)驚擾得“山川之神不安”，要招致災(zāi)難，并攻擊鐵路的機(jī)車(chē)聲震動(dòng)了清皇室的東陵等。因此，一度出現(xiàn)由騾馬拉火車(chē)的“馬車(chē)鐵路”，最后幾經(jīng)周折，方重新使用機(jī)車(chē)牽引。