風(fēng)景中的風(fēng)景

“花是一座城，城是一朵花”，攀枝花的11月依然美的讓人沉醉，這里的夜晚不似北方冬日里那般冰天雪地，卻也不似白日里那般暖意洋洋。夜幕降臨，當城市在車水馬輪中漸漸喧囂起來時，誰都無暇去欣賞那些唯美的風(fēng)景，因為在這美麗的夜色中還有一道更美的風(fēng)景，那便是啊喇鄉(xiāng)營盤山隧道里一閃一閃的光亮如同繁星閃閃，徹夜不眠。

這里是由中鐵武漢電氣化局集團承建的成昆鐵路米易至攀枝花段鐵路站后四電集成項目部下設(shè)的接觸網(wǎng)作業(yè)隊所在營盤山隧道施工現(xiàn)常營盤山隧道全長17.891公里，分為左右線，隧道出DK631+800為云南省永仁縣境內(nèi)是米攀段的終點，曾經(jīng)古絲路的必經(jīng)要道，傳說中三國吳蜀相爭的古戰(zhàn)場；如今雖然歷經(jīng)歲月的洗禮，但其雄偉的營梗、建筑遺跡仍然依稀可見，給營盤山的夜色增添了一份神秘色彩，也讓中鐵武漢電氣化局的員工感受了這大山的寧靜，厚重的胸懷。

自10月中旬以來，這里就成了接觸網(wǎng)作業(yè)二隊的一景，每當夜幕降臨，站在隧道口就能看見里面閃爍的燈光，并傳來發(fā)電機的陣陣“嗡嗡”聲。放眼望去里面場面不大，只有四臺作業(yè)車在不停地升降、對位，每組就3、5個人，但這已經(jīng)足以讓夢中的營盤山蕩氣回腸了。只聽升降作業(yè)車發(fā)出蜂鳴聲響，電錘從低速定孔到高速震動時的刺耳鳴叫，此起彼伏；作業(yè)人員嫻熟的操作技術(shù)，孔距標準，孔洞圓直排列有序，讓人嘆為觀止。他們沒有語言交流，只有定位模板緊跟一個手勢一個眼神移動，或者點頭表示認可，不管是吊柱位置、中錨孔、關(guān)節(jié)錨洞、附加懸掛點或是鉆頭的規(guī)格、孔徑、深度都掌握的非常精準，人人成竹在胸，電錘的每一次沖擊都能夠在速度和激情中一氣呵成，周而復(fù)始，這些電氣化的嬌子，每天仍然在營盤山隧道里重復(fù)一個故事。

  隧道里雖然色彩單調(diào)，構(gòu)圖簡單，也沒有激動人心的特寫，但只要你身臨其鏡，就一定會被那種緊張有序的氛圍感染。也一定會產(chǎn)生共鳴，特別是那沾滿灰漿的黃色背影，變了色的白口罩，甚至那紛飛的塵埃在燈光的折射下也是一種絢爛，在這特定的環(huán)境下，此非彼處，其中承載著電氣化的傳統(tǒng)歷史，彰顯的是電氣化人的精神，他們才是最美的風(fēng)景�。▍墙�明）