綏芬河第一個黨組織的紅色記憶

■高智強

1899年1月15日，中東鐵路鋪軌至綏芬河，這個邊境小鎮(zhèn)逐漸興旺起來。中東鐵路在20世紀初成為中國革命史上的一條紅色通道，綏芬河第一個黨組織——綏芬河站黨支部便在這條紅色通道上建立起來。這個黨支部也是中東鐵路沿線建立較早的黨支部之一。

1923年，參加過京漢鐵路大罷工的共產(chǎn)黨員胡玉忱來到綏芬河機務(wù)段，成為一名修車工人。經(jīng)過近兩年的秘密工作，1925年，胡玉忱在綏芬河鐵路地區(qū)建立了黨支部，命名為綏芬河站黨支部，當時，黨員僅有3人，分別是胡玉忱、楊冒槐和蘇子元，負責人是胡玉忱。黨支部成立后，在綏芬河鐵路地區(qū)開展地下工作，秘密傳播共產(chǎn)主義思想、發(fā)展地下黨員，拉開了該地區(qū)紅色革命的序幕。

1926年5月，為了加強綏芬河地區(qū)黨的工作，中共北滿地委在綏芬河組建了中共綏寧特支，綏芬河站黨支部改為黨小組，胡玉忱擔任黨小組組長。1926年末，中共北滿地委撤銷綏寧特支，又恢復了綏芬河站黨支部。此后，綏芬河站扳道員單殿元擔任綏芬河站黨支部書記，他還擔任綏寧中心縣委與中共滿洲省委的交通員，同時負責領(lǐng)導鐵路赤色工會工作。

1932年春夏之交，海參崴太平洋工會中國部主任楊松來到綏芬河，確定綏芬河站黨支部書記單殿元擔任綏芬河國際交通站的負責人，負責與海參崴太平洋工會秘書處和各交通站進行聯(lián)絡(luò)。綏芬河國際交通站立即開展工作，單殿元安排團組織負責人、綏芬河機務(wù)段工人李春榮去國際列車上當清掃員，利用這個身份在綏芬河至格羅捷克沃的鐵路線上為中蘇兩國的共產(chǎn)黨組織傳遞信件。綏芬河站黨支部還以李春榮家作為中共地下聯(lián)絡(luò)站，經(jīng)常掩護黨員和團員在那里開會，中共滿洲省委巡視員楊松在綏芬河活動時也常住在這里。

1933年，綏芬河站黨支部組織了四五十人的慰問團，攜帶毛巾、襪子、餅干等物品到穆棱慰問前線抗日官兵。他們還將綏芬河及牡綏鐵路沿線的廣大民眾積極組織起來，以各種形式支援抗日前線。

1935年至1936年，李春榮遭到日軍懷疑，先后兩次被日本守備隊和憲兵隊逮捕。在獄中飽受折磨的李春榮沒有屈服，以堅強的革命意志保護了鐵路地下黨組織的安全。李春榮被捕后，黨組織積極開展營救，通過對一名日本翻譯做工作，加上鐵路工友的聯(lián)名擔保，李春榮獲救。1938年8月，中共吉東省委書記宋一夫叛變，日軍在哈爾濱全省進行了大逮捕、大屠殺，中東鐵路地下黨組織也遭到了嚴重破壞。綏芬河站黨支部停止了大部分活動，但國際交通站的部分同志仍然秘密從事口岸護送工作。

1938年9月至1945年，在日偽極端殘酷的統(tǒng)治下，綏芬河站黨支部保存下來的力量雖然和上級組織多次失去聯(lián)系，但仍然堅持地下斗爭。一直到1945年8月9日，蘇聯(lián)紅軍突破日軍防線進入綏芬河城區(qū)。