京原鐵路

京原鐵路是中國華北地區(qū)重要鐵路干線之一。起自北京市石景山，經(jīng)紫荊關(guān)、平型關(guān)至山西省原平。全長419公里。東與豐沙(豐臺(tái)—沙城)、京廣(北京—廣州)、京九(北京—九龍)、京沈(北京—沈陽)、京包(北京—包頭)、京承(北京—承德)、京通(北京—通遼)鐵路相連，西與北同蒲鐵路相接。

該線于1958年3月由中華人民共和國鐵道部第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，分兩期修建完成。第一期工程修筑棗林至原平段，長60公里，1960年開工，1961年7月竣工。第二期工程修筑石景山至棗林段，長359公里，1965年由中國人民解放軍鐵道兵部隊(duì)修建，1972年底竣工，1973年1月1日正式通車。

京原鐵路為國家Ⅰ級(jí)單線鐵路，限制坡度為12‰，最小曲線半徑600米，鋼軌重60kg/m。設(shè)有車站50個(gè)，車站到發(fā)線有效長為850米。橋梁289座，延長19.73公里，其中特大橋3座，大橋68座，均為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁;隧道120座，延長87公里，其中驛馬嶺隧道長7.032公里，是20世紀(jì)70年代中國運(yùn)營鐵路中最長的隧道。橋梁、隧道總延長占全線長度的1/4。

京原鐵路沿線有煤炭、鐵礦石和河沙等資源。該線的建成，對(duì)開發(fā)山區(qū)資源，改善人民生活有重要作用，是晉煤外運(yùn)的重要通道之一。該線跨越永定河，蜿蜒于太行山區(qū)，群峰環(huán)繞，地形隱蔽，山勢(shì)險(xiǎn)要，便于組織對(duì)空防護(hù)，許多隧道覆蓋層厚，戰(zhàn)時(shí)利于機(jī)車車輛的隱蔽。沿線建有鐵路軍事專用線、軍用飲食供應(yīng)站、軍運(yùn)備品倉庫、軍用站臺(tái)等軍運(yùn)設(shè)施，對(duì)保障軍事運(yùn)輸特別是戰(zhàn)略疏散運(yùn)輸具有重要作用。但沿線地形復(fù)雜，山高坡陡，溝壑縱橫，橋隧較多，戰(zhàn)時(shí)交通保障將有一定難度。