京哈線

京哈線從北京經(jīng)天津、唐山、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春，到哈爾濱的鐵路。全長(zhǎng)1388公里。它通常包括京沈線與哈大線的一部分。其中北京—天津一段與京滬線相重;沈陽(yáng)—哈爾濱一段與哈大線相重。京沈段線路是聯(lián)系“關(guān)內(nèi)”和“關(guān)外”的重要干線。是我國(guó)通過(guò)能力最大和最繁忙的鐵路交通大動(dòng)脈。它自北京向東南，后又折東北，越過(guò)冀東平原，出山海關(guān)，沿渤海　北部的遼西走廊，過(guò)錦州達(dá)沈陽(yáng)，全長(zhǎng)841公里。為復(fù)線，鋪設(shè)有重型鋼軌。沿線為我國(guó)重要城市和鋼鐵生產(chǎn)集中區(qū)，有首鋼、天津、唐山等鋼鐵廠。有開(kāi)灤、阜新等煤礦。哈大鐵路的沈哈段，是貫穿東北三省的南北干線組成部分。它全為復(fù)線。沿途除穿松遼分水嶺外，基本上都在東北大平原上通過(guò)。物產(chǎn)豐富，城市眾多。其北段通過(guò)哈爾濱樞紐站與濱洲、濱綏、濱北(安)等鐵路相銜接，南端通過(guò)沈陽(yáng)樞紐站與沈大、沈丹、沈吉等鐵路相交匯。所以京哈線與華北、東北數(shù)十條鐵路干、支線聯(lián)系成網(wǎng)，一方面將東北的鋼鐵、木材、機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品源源不斷地運(yùn)往關(guān)內(nèi)，一方面又將支援東北地區(qū)的關(guān)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品和東北緊缺物資運(yùn)往關(guān)外。形成全國(guó)旅客列車最多、貨運(yùn)密度最大的鐵路線。